Destaque: Esforços ininterruptos da Turquia tentam evitar acidentes no Estreito de Bósforo

Um piloto de porto turco desce de um navio-tanque depois de acompanhar seu capitão durante sua passagem pelo estreito de Bósforo em Istambul, Turquia, no dia 23 de fevereiro de 2022. (Xinhua/shadati)

Por Zeynep Cermen

Istambul, 27 fev (Xinhua) -- Enquanto um petroleiro totalmente carregado passava pelo estreito e calmo Estreito de Bósforo em Istambul, o Rescue-7, um rebocador ofuscado pelo gigante, era seguido de perto apesar do nevoeiro.

O rebocador de vigilância foi despachado pela Segurança Costeira turca para proteger o navio-tanque "Estrella" com bandeira das Bahamas ao longo do estreito sinuoso de 30 km em caso de urgência até chegar ao Mar de Mármara.

Levaria pelo menos uma hora e meia para o navio-tanque de 229 metros de comprimento navegar. Sob as águas muitas vezes calmas, uma atração para muitos visitantes, as altas correntes, curvas fechadas e alguns pontos com apenas 700 metros de largura colocam os grandes navios em maiores riscos.

Recentemente, os navios para o sul foram obrigados a passar pela hidrovia o mais rápido possível, depois que as autoridades marítimas receberam um aviso marítimo de dois dias de ventos e chuvas fortes em Istambul.

"Não há porto seguro para os navios se abrigarem no Mar Negro, temos que envidar mais esforços para levá-los ao Mar de Mármara o mais rápido possível. É por isso que o tráfego fluirá de norte a sul durante todo o dia de hoje", disse à Xinhua, Baris Gul, operador-chefe dos Serviços de Tráfego de Navios de Istambul.

"Se a embarcação descarrilar devido a um mau funcionamento, como uma falha mecânica ou do leme, o rebocador intervirá imediatamente", disse Cem Savrunlu, capitão do Rescue-7, enquanto navegava em condições de neblina e chuva.

Sendo uma das rotas marítimas mais movimentadas da região, o tráfego do Bósforo pode chegar a 110 passagens de navios por dia, exigindo um acompanhamento atento e uma coordenação cuidadosa por parte dos Serviços de Tráfego de Navios, um ramo da direção-geral de Segurança Costeira.

"Não permitimos que navios-tanque com mais de 200 metros de comprimento, transportando cargas perigosas, como materiais explosivos, passem pelo Bósforo à noite", disse Sukru Hakan Kaya, gerente dos Serviços de Trânsito, no centro de coordenação dos serviços.

Quando se trata de navios-tanque, evitar derramamentos de óleo é uma das principais preocupações. "Estrella transporta 110.000 toneladas de petróleo e é quase impossível parar um bloco tão gigante em uma situação de risco à distância e, portanto, o contato físico próximo é a melhor opção para evitar um desastre", disse Savrunlu.

Tugce Bakcepinar, vice-capitão do Rescue-7, disse à Xinhua que em curvas críticas, o rebocador se aproximará ainda mais do Estrella para permitir uma intervenção mais rápida e eficaz.

Apesar de toda a vigilância, alguns obstáculos permanecem inevitáveis.

Em 2018, o Vitaspirit de bandeira maltesa, um graneleiro de 225 metros de comprimento, colidiu com uma mansão histórica ao longo das margens asiáticas do estreito após uma falha no motor. O acidente ocorreu no ponto mais estreito do local, bloqueando todo o tráfego por horas.

Um navio de carga passa pelo Estreito de Bósforo em Istambul, Turquia, no dia 23 de fevereiro de 2022. (Xinhua/shadati)

Cem Savrunlu, capitão do Rescue-7, um rebocador turco, navega no Estreito de Bósforo em Istambul, Turquia, no dia 23 de fevereiro de 2022. (Xinhua/shadati)

Um barco de segurança costeiro turco transporta um piloto do porto para um navio-tanque com bandeira das Bahamas no estreito de Bósforo em Istambul, Turquia, no dia 23 de fevereiro de 2022. (Xinhua/shadati)

Baris Gul, operador-chefe dos Serviços de Tráfego de Navios de Istambul, fala com a Xinhua em Istambul, Turquia, no dia 11 de janeiro de 2022. (Xinhua/shadati)