Construção da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung simboliza cooperação mais estreita entre China e Indonésia-Xinhua

Construção da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung simboliza cooperação mais estreita entre China e Indonésia

2022-11-18 16:35:24丨portuguese.xinhuanet.com


Foto tirada em 8 de novembro de 2022 mostra funcionários operando um trem de inspeção abrangente percorrendo na seção experimental da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung para realizar inspeção em Bandung, Indonésia. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua/Xu Qin)

Jacarta, 16 nov (Xinhua) -- Um trem de alta velocidade supermoderno e prateado, decorado com uma faixa vermelha simbolizando a prosperidade, saiu lentamente da estação Tegalluar em Bandung, Província de Java Ocidental na Indonésia.

As Unidades Múltiplas Elétricas de fabricação chinesa estavam passando por um teste de funcionamento a quente do sistema de catenária da seção experimental da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung.

Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro exemplo de cooperação entre países em desenvolvimento.

"Cooperação, inovação e benefícios mútuos são a essência da execução bem-sucedida e do espírito da construção da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung", disse Dwiyana Slamat Riyadi, diretor-presidente da KCIC, um consórcio de joint venture entre estatais chinesa e indonésia que opera a linha.

A China e a Indonésia assinaram um acordo em outubro de 2015 para estabelecer a joint venture para construir e operar a Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung. Sua construção está em pleno andamento desde 2018.

Atualmente, todos os túneis e bueiros ao longo da ferrovia foram concluídos, bem como mais de 90% das obras civis de subleito, pontes e estações. A construção geral já entrou na fase de lançamento dos trilhos.

Em uma viagem de inspeção em outubro, o presidente indonésio, Joko Widodo, disse que as partes participantes fizeram esforços meticulosos para superar as complexas dificuldades geológicas, epidêmicas e outras sem comprometer os altos padrões e a qualidade, o que reflete uma sólida relação de cooperação entre a Indonésia e a China.

Uma vez em operação, a ferrovia acelerará e melhorará a mobilidade de pessoas e bens, aumentará a competitividade geral da Indonésia e novos impulsos de crescimento econômico surgirão em Jacarta e Bandung, disse Widodo.

A ferrovia de alta velocidade é, de fato, o primeiro projeto de construção no exterior que usa totalmente os sistemas ferroviários, tecnologia e componentes industriais da China.

Guo Lei, chefe do departamento de design do High-Speed ​​Railway Contractor Consortium (HSRCC), disse que a ferrovia fez muitas adaptações e inovações tecnológicas de acordo com o clima local e as condições da linha, bem como as tradições culturais e hábitos dos moradores ao longo da rota. .

Um dos projetos mais difíceis da construção da ferrovia foi o túnel nº 2 localizado no Condado de Purwakarta, Província de Java Ocidental.

Uma combinação de argila, lama macia, arenito e solo fino pode facilmente levar a deformações, deslizamentos de terra e outros riscos de segurança.

Em um ambiente geográfico e geológico tão complicado, o China Railway International Group, uma afiliada da China Railway, liderou a HSRCC, empreiteira do projeto, a implementar métodos de construção inovadores para a conclusão bem-sucedida do túnel.

Hendri Firnanda, coordenador de saúde, segurança e meio ambiente do projeto, destacou a dedicação e a paixão dos trabalhadores chineses, dizendo: "Respeito profundamente meus colegas da China, porque eles estão muito entusiasmados com este projeto".

Zhang Chaoyang, gerente nacional da filial do Banco da China em Jacarta, achou bastante desafiador e igualmente gratificante aprofundar o entendimento e a comunicação com seus colegas indonésios à medida que o projeto avançava.

"Desde o conhecimento mútuo até o apoio mútuo, nossa amizade foi consolidada à medida que a nova ferrovia toma forma", disse Zhang. "A Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung conecta não apenas as duas cidades, mas também os corações dos chineses e indonésios."

Eles não apenas aprenderam mais sobre a cultura chinesa, mas funcionários locais como Firnanda também aprimoraram suas habilidades na construção de ferrovias. Quase 45.000 trabalhadores indonésios participaram de programas de treinamento oferecidos pelo lado chinês.

Com esforços concentrados, espera-se que a linha seja lançada em junho de 2023, reduzindo o tempo de viagem entre Jacarta e Bandung para apenas 40 minutos, de mais de três horas.

Allan Tandiono, diretor de gerenciamento de projetos e desenvolvimento de negócios da KCIC, elogiou o trabalho árduo e a cooperação entre a China e a Indonésia.

"Apesar da pandemia, os construtores ferroviários chineses e indonésios trabalharam duro para superar as dificuldades juntos, mostrando a força e a velocidade da infraestrutura chinesa”, disse Tandiono.

difficulties together, showing the strength and speed of Chinese infrastructure," said Tandiono.

Dwiyana Slamat Riyadi, diretora-presidente da KCIC, um consórcio de joint venture entre estatais chinesa e indonésia que administra a Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung, fala em entrevista à Xinhua em Jacarta, Indonésia, em 3 de novembro de 2022. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua/Xu Qin)

Foto aérea tirada em 9 de novembro de 2022 mostra várias unidades elétricas sendo testadas para funcionamento a quente na seção experimental da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung em Bandung, Indonésia. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Foto por Jiao Hongtao/Xinhua)

Allan Tandiono, diretor de gerenciamento de projetos e desenvolvimento de negócios da KCIC, um consórcio de joint venture entre estatais chinesa e indonésia que administra a ferrovia de alta velocidade Jacarta-Bandung, fala em entrevista à Xinhua em Jacarta, Indonésia, em 3 de novembro de 2022. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua/Xu Qin)

Foto tirada em 3 de novembro de 2022 mostra renderizações das estações ao longo da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung no salão de exposições da KCIC, um consórcio de joint venture entre estatais chinesa e indonésia que administra a ferrovia, em Jacarta, Indonésia. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua/Xu Qin)

Foto aérea tirada em 8 de novembro de 2022 mostra um trem de inspeção abrangente percorrendo na seção experimental da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung para realizar inspeção em Bandung, Indonésia. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua/Xu Qin)

Foto tirada em 2 de setembro de 2022 mostra um trem elétrico de passageiros de alta velocidade, customizado para a Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung, sendo descarregado de um navio no Porto Tanjung Priok em Jacarta, Indonésia. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua/Xu Qin)

Foto aérea tirada em 27 de outubro de 2022 mostra a Estação Tegalluar da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung em construção em Bandung, Indonésia. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua/Xu Qin)

Jornalistas tiram fotos e vídeos de um trem de inspeção abrangente da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung na Estação Tegalluar em Bandung, Java Ocidental, Indonésia, em 13 de outubro de 2022. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua/Xu Qin)

Foto aérea tirada em 8 de novembro de 2022 mostra um trem de inspeção abrangente operando na seção experimental da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung para realizar inspeção em Bandung, Indonésia. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua/Xu Qin)

Funcionários da KCIC, um consórcio de joint venture entre estatais chinesa e indonésia que administra a Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung, verificam as condições de construção no túnel nº 1 da ferrovia na Indonésia, em 9 de maio de 2022. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua/Xu Qin)

Foto aérea tirada em 9 de novembro de 2022 mostra várias unidades elétricas sendo testadas para funcionamento a quente na seção experimental da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung em Bandung, Indonésia. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Foto por Li Peiyang/Xinhua)

Foto tirada em 9 de novembro de 2022 mostra várias unidades elétricas na Estação Tegalluar da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung em Bandung, Indonésia. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua)

Foto aérea tirada em 16 de outubro de 2022 mostra o local de construção da última viga caixão da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung em Purwakarta, Indonésia. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua/Xu Qin)

Foto tirada em 2 de setembro de 2022 mostra um trem elétrico de passageiros de alta velocidade, customizado para a Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung, sendo descarregado de um navio no Porto Tanjung Priok em Jacarta, Indonésia. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua/Xu Qin)

Foto aérea tirada em 16 de outubro de 2022 mostra o local de construção da última viga caixão da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung em Purwakarta, Indonésia. Com uma velocidade diretriz de 350 km por hora, a ferrovia é um projeto emblemático que sinergiza a Iniciativa do Cinturão e Rota proposta pela China e a estratégia do Fulcro Marítimo Global da Indonésia. Construída com tecnologia chinesa, a ferrovia é um verdadeiro de examplo de cooperação entre países em desenvolvimento. (Xinhua/Xu Qin)

Um trem de inspeção abrangente percorre na seção experimental da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung para realizar inspeção em Bandung, Indonésia, em 16 de novembro de 2022. (Foto por Jiao Hongtao/Xinhua)

Foto aérea tirada em 16 de novembro de 2022 mostra um trem de inspeção abrangente percorrendo na seção experimental da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung para realizar inspeção em Bandung, Indonésia. (Foto por Jiao Hongtao/Xinhua)

Foto aérea tirada em 16 de novembro de 2022 mostra um trem de inspeção abrangente percorrendo na seção experimental da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung para realizar inspeção em Bandung, Indonésia. (Foto por Jiao Hongtao/Xinhua)

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