Beijing, 13 jun (Xinhua) -- Apesar dos repetidos e sinceros pedidos da China de resolver os atritos comerciais por meio do diálogo, a Comissão Europeia revelou na quarta-feira seu plano de cobrar tarifas adicionais provisórias de até 38,1% sobre os veículos elétricos fabricados na China, uma medida que quase certamente prejudicará o impulso da cooperação econômica bilateral.
Embora a UE tenha passado vários meses ponderando sobre o assunto das tarifas e adiado o anúncio por vários dias, a decisão ainda está longe de ser sensata, dada a natureza crucial das relações entre a China e a UE e suas amplas colaborações econômicas e comerciais.
A Comissão Europeia optou por anunciar a decisão após o término das eleições para o Parlamento Europeu, revelando a natureza da investigação anti-subsídio como uma ação politicamente motivada. Os principais fabricantes de automóveis europeus expressaram repetidamente sua oposição ao plano de tarifas adicionais.
Figuras políticas europeias proeminentes, incluindo o chanceler alemão Olaf Scholz, também se opuseram aos aumentos de tarifas, defendendo o livre comércio. A União Europeia, que frequentemente é vítima de medidas protecionistas de países como os Estados Unidos, tem se declarado uma forte defensora do comércio aberto e justo. No entanto, sua decisão de hoje não passa de autocontraditória.
Como grandes mercados abertos e proponentes da globalização, a China e a UE têm cadeias industriais, de suprimentos e de valor que estão intrinsecamente interligadas, tornando-as mutuamente indispensáveis. Isso é claramente ilustrado no setor automotivo. As marcas de automóveis europeias gozam de considerável preferência entre os consumidores chineses. Ao mesmo tempo, os fabricantes de automóveis chineses, após anos de investimento e atualização tecnológica, obtiveram uma vantagem em veículos elétricos e ganharam confiança, popularidade e admiração entre os consumidores europeus.
A UE deveria ter respeitado a proeza do setor de veículos elétricos chinês, cuja integridade e experiência não podem ser negadas. Ações egoístas acabariam por derrotar seu próprio objetivo. O ônus do protecionismo defendido por alguns políticos acabaria recaindo sobre os cidadãos comuns, aumentando sua pressão financeira e diminuindo sua qualidade de vida. Isso também prejudicaria a agenda de transformação verde da UE e os esforços de colaboração global no combate às mudanças climáticas. Esses resultados são indesejáveis para todas as partes envolvidas.
A China e a UE são a segunda e a terceira maiores economias do mundo. Eles são os segundos maiores parceiros comerciais um do outro, com um volume de comércio que se traduz em uma troca de cerca de US$ 1,5 milhão por minuto.
Disputas e atritos podem ser inevitáveis entre economias diferentes. Mas, em consideração de sua estrutura econômica e de seu tamanho, a China e a UE são mais bem servidas se se unirem em importantes assuntos econômicos e comerciais. Seria mais econômico para a UE aproveitar as vantagens da China para desenvolver seu próprio setor de veículos elétricos.
As relações comerciais e econômicas entre a UE e a China estão em uma encruzilhada importante, e é fundamental que a UE demonstre uma visão estratégica e de longo prazo. O bloco regional parece ter deixado algum espaço para que os dois lados continuem suas consultas para encontrar uma solução adequada e evitar o pior cenário. Espera-se que a UE faça uma séria reconsideração e pare de seguir na direção errada.