Pessoas visitam a área de exposição da fabricante chinesa de NEV BYD durante o Salão Internacional do Automóvel de Beijing 2024 em Beijing, capital da China, em 4 de maio de 2024. (Xinhua/Yin Dongxun)

Os rápidos avanços da China no setor de veículos elétricos ressaltam sua competitividade e capacidade de inovação.

Em vez de recorrer a medidas protecionistas, a UE deve abraçar a concorrência como um impulso para seu próprio desenvolvimento.

Por Zeng Yan

Genebra, 12 jun (Xinhua) -- Na quarta-feira, a Comissão Europeia emitiu uma declaração para divulgar previamente o nível de tarifas provisórias que imporia sobre as importações de veículos elétricos a bateria (BEVs) da China.

Persistindo com suas ações protecionistas comerciais, a Comissão Europeia rejeitou solicitações e preocupações de vários governos e setores industriais dos Estados membros da União Europeia (UE), ignorando os fatos e violando as regras da Organização Mundial do Comércio.

Essa medida protecionista não apenas violaria os direitos e interesses legítimos do setor de veículos elétricos da China, mas também causaria estragos na cadeia de suprimentos automotiva global, inclusive na própria UE.

A justificativa da UE para as tarifas se baseia em alegações de concorrência desleal devido aos chamados subsídios "distorcivos" do governo chinês. Entretanto, a alegação não passa de uma desculpa mal disfarçada para o protecionismo.

Os rápidos avanços da China no setor de veículos elétricos ressaltam sua competitividade e capacidade de inovação. As montadoras chinesas investiram pesadamente em pesquisa e desenvolvimento, aumentando a produção e criando uma cadeia de suprimentos robusta, o que resultou em veículos elétricos de alta qualidade a preços competitivos. Como resultado, a China saltou para a vanguarda do mercado global de veículos elétricos e continuou a ultrapassar os limites tecnológicos.

Em vez de recorrer a medidas protecionistas, a UE deveria abraçar a concorrência como um impulso para seu próprio desenvolvimento. Ao promover um ambiente competitivo, a UE pode levar seus fabricantes a inovar, melhorar a eficiência e aprimorar a qualidade de seus produtos.

O protecionismo serve apenas para proteger os setores domésticos das realidades das forças do mercado global, o que acaba levando à estagnação e à ineficiência.

Mulher fala em um celular em frente ao Edifício Berlaymont, sede da Comissão Europeia, em Bruxelas, Bélgica, em 4 de março de 2024. (Xinhua/Meng Dingbo)

Marcas globais, da Tesla à BMW, se manifestaram contra as barreiras comerciais e argumentaram que as montadoras podem lidar com a concorrência chinesa.

"Você poderia rapidamente dar um tiro no pé", disse o CEO da BMW, Oliver Zipse, a repórteres após a montadora alemã premium divulgar os resultados trimestrais no mês passado. A BMW depende muito das receitas de seus negócios na China.

Como muitas outras montadoras europeias, a BMW refutou a narrativa de que a indústria automobilística europeia precisava de proteção, disse Zipse, argumentando que operar em uma base global dá às grandes montadoras uma vantagem industrial. "Você pode facilmente colocar em risco essa vantagem com a introdução de tarifas de importação", disse ele.

O que é pior, se as tarifas provisórias forem implementadas, a UE tornará os EVs mais caros para seus consumidores, retardando, assim, a adoção da tecnologia limpa. Isso contradiz as ambiciosas metas climáticas da UE e prejudica os esforços globais para enfrentar a crise climática.

Isso envia uma mensagem contraditória: embora a UE afirme ser líder em política ambiental, ela está disposta a sacrificar o progresso em prol da proteção de seus setores domésticos.

O livre comércio tem sido a pedra angular da prosperidade global, impulsionando a inovação, reduzindo os preços e aumentando a escolha do consumidor. Infelizmente, o aumento das tarifas da UE poderia incentivar outros países a erguer barreiras semelhantes, sufocando o fluxo de mercadorias e serviços entre fronteiras e minando a própria base da cooperação econômica global.

Em vez de impor tarifas, a UE deve buscar soluções colaborativas que beneficiem todas as partes envolvidas. O engajamento em um diálogo aberto com a China para tratar das preocupações poderia levar a acordos mutuamente benéficos, melhorar as relações comerciais e contribuir para a estabilidade e o crescimento econômico global.