Passageiros posam para fotos com um trem da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung na plataforma da Estação Halim em Jacarta, Indonésia, em 2 de junho de 2026. (Xinhua/Zhang Yisheng)

Por Cao Kai e Zhang Yisheng

Bandung, Indonésia, 7 jun (Xinhua) -- Fora de uma estação de trem de alta velocidade em Bandung, a quarta maior cidade da Indonésia, Ricky, um motorista de aplicativo de 29 anos, esperava na fila para pegar seus próximos passageiros.

"Venho aqui várias vezes ao dia para pegar e deixar passageiros", disse ele à Xinhua, observando que a Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung, conhecida localmente como "Whoosh", tornou Bandung facilmente acessível a partir de Jacarta, localizada a apenas 150 km de distância.

Dados oficiais mostraram que, até 4 de junho, a ferrovia histórica, o primeiro projeto de ferrovia de alta velocidade no exterior a utilizar integralmente sistemas ferroviários, tecnologia e componentes industriais chineses, já transportou mais de 15,88 milhões de passageiros.

No entanto, Bandung oferece muito mais do que apenas a emoção da velocidade moderna. Para muitos, o verdadeiro significado da cidade remonta a um encontro memorável ocorrido há 71 anos.

Em pé na movimentada rua Ásia-África de Bandung, edifícios da era colonial erguem-se com dignidade silenciosa sob o sol tropical. É fácil nos transportar para aquela primavera de 1955, quando representantes de 29 nações asiáticas e africanas se reuniram ali para a histórica Conferência de Bandung.

Na época, milhares de moradores locais lotavam as ruas em grande expectativa enquanto os líderes caminhavam juntos, orgulhosos, inaugurando um novo capítulo de solidariedade e apoio mútuo.

O Gedung Merdeka, situado na rua, é um marco histórico de três andares e cor creme. Em seu passado colonial, o edifício era um clube social exclusivo para a elite. Em 1955, assumiu um papel monumentalmente diferente como sede da histórica conferência. Em 1980, sua ala leste foi inaugurada como Museu da Conferência Afro-Asiática, preservando para sempre esse capítulo marcante da história.

Embora ainda faltasse tempo para a abertura do museu, Elvitarizky, uma mãe de Surabaya, a segunda maior cidade da Indonésia, na costa nordeste de Java, já esperava do lado de fora com seus dois filhos.

"Eu os trouxe aqui para que vissem e sentissem o Espírito de Bandung pessoalmente", disse ela. "Quero que eles entendam o que significam paz e cooperação".

Nas salas de exposição, preciosas imagens e artefatos históricos tecem uma tapeçaria do passado. Em apenas uma hora de visita, um repórter da Xinhua cruzou com três grupos de estudo animados.

Um grupo de 50 pessoas havia viajado de uma escola secundária próxima. "Trouxemos os jovens estudantes aqui para relembrar a história e homenagear nossos antepassados", disse o professor. "A história é o livro didático definitivo".

A poucos passos dali, do outro lado da rua, fica o Hotel Savoy Homann, onde os delegados se hospedaram durante a histórica conferência.

No saguão do hotel, um mapa de Java da era colonial convida a uma reflexão melancólica sobre o passado turbulento do arquipélago. Na época, antigas redes ferroviárias cruzavam a ilha, transportando especiarias, borracha e minerais para os portos dos colonizadores.

Situada na linha do Equador, a Indonésia sempre foi abençoada com abundância natural. Wang Dayuan, navegador e explorador chinês do século 14, elogiou o solo fértil e as planícies de Java em seus relatos, observando que produziam grãos e arroz em abundância que era o dobro da produção de outras nações. O explorador italiano Marco Polo também se maravilhou com o próspero comércio da região em seu diário.

No entanto, tamanha riqueza invariavelmente atraiu uma ganância desenfreada. A partir do século 17, os navios de guerra e os canhões das potências ocidentais quebraram a tranquilidade da região. Como observou a escritora Elizabeth Pisani em "Indonésia Etc.: Explorando a Nação Improvável", os colonialistas estavam interessados ​​em ganhar dinheiro e pouco se importavam com o bem-estar dos habitantes locais. Por um longo período, a Indonésia foi explorada como uma das principais fontes de riqueza ultramarina para a Holanda.

Apesar da opressão implacável, o povo indonésio lutou bravamente, geração após geração, até que a aurora da independência nacional finalmente despontou em 1945.

Hoje, o bastão da história foi passado para uma nova geração. Em um recente seminário internacional que comemorou o 71º aniversário da Conferência Afro-Asiática, o Espírito de Bandung de solidariedade, amizade e cooperação permaneceu o conceito mais frequentemente invocado entre os participantes.

Al Busyra Basnur, presidente da Associação de Amizade Indonésia-China, acaba de concluir uma visita de 10 dias à China no final de maio, onde participou de diversos eventos com o objetivo de promover o intercâmbio e a comunicação entre as duas nações.

"Nos últimos anos, o fortalecimento da cooperação e do apoio mútuo entre a Indonésia e a China em estruturas multilaterais tem impulsionado fortemente a prosperidade e o desenvolvimento regional", disse Basnur à Xinhua.

A amizade entre os povos é a chave para relações bilaterais sólidas, uma observação compartilhada por Kang Zhenguo, diretor chinês do Instituto Confúcio da Universidade Cristã Maranatha em Bandung.

Kang disse à Xinhua que a longa amizade entre os dois povos depende muito da conexão entre a geração mais jovem. Nos últimos anos, projetos cooperativos emblemáticos como o Whoosh trouxeram conveniência tangível para os moradores locais e aproximaram os dois lados.

"Hoje, cada vez mais jovens indonésios estão interessados em aprender chinês, fascinados pela cultura chinesa e ansiosos para estudar na China", disse Kang. "Esperamos realizar mais atividades culturais para construir pontes de entendimento mútuo, garantindo que o Espírito de Bandung continue ecoando nos corações dos jovens".

Foto tirada em 3 de junho de 2026 mostra vista externa do Gedung Merdeka, local da histórica Conferência Afro-Asiática, em Bandung, Indonésia. (Xinhua/Zhang Yisheng)