Clientes escolhem produtos em supermercado em Foster City, Califórnia, Estados Unidos, no dia 15 de maio de 2024. (Foto por Li Jianguo/Xinhua)

"Em geral, não acreditamos que as tarifas apoiarão empresas internacionais e o comércio internacional. No final das contas, corre o risco de acabar nas contas dos clientes", disse Jesper Brodin, CEO da empresa europeia Ingka Group.

Beijing, 28 nov (Xinhua) -- O presidente eleito dos EUA, Donald Trump, disse na segunda-feira que vai impor uma taxa de 25% sobre as importações do Canadá e do México até que eles reprimam as drogas e os migrantes que cruzam a fronteira.

Críticos argumentam que as tarifas prejudicarão a cooperação econômica e as relações entre os Estados Unidos e seus parceiros comerciais mais próximos.

Economistas dizem que as empresas terão poucas opções a não ser transferir os custos adicionais para os consumidores, levando a aumentos significativos de preços para itens essenciais, maior desigualdade e menos opções de escolha para o consumidor.

As tarifas sugeridas por Trump no início desta semana podem custar a cada consumidor americano até 810 dólares americanos adicionais por ano, disse James Knightley, economista-chefe internacional do ING, uma instituição financeira.

Os compradores de carros provavelmente enfrentarão aumentos de preços ainda maiores, exacerbando um mercado já desafiador, onde os custos aumentaram além do acessível para muitos. Com o preço médio de um veículo novo atualmente em torno de 48.000 dólares, a despesa adicional com tarifas pode levar a propriedade de um carro ainda mais longe do alcance de muitos.

Volkswagen, Stellantis, General Motors e Ford devem ser as mais afetadas pelas tarifas propostas, disse o analista da Bernstein, Daniel Roeska. "Uma tarifa de 25% sobre o México e o Canadá prejudicará severamente a indústria automobilística dos EUA", disse ele.

Embora as repercussões econômicas dentro dos Estados Unidos sejam significativas, os efeitos cascata dessas tarifas se estenderão no mundo inteiro.

Os fabricantes canadenses, particularmente nas indústrias automotiva e siderúrgica, temem que os custos adicionais tornem seus produtos menos competitivos no mercado dos EUA, que responde pela maioria das exportações do Canadá.

Falando antes de uma reunião na quarta-feira com o primeiro-ministro canadense Justin Trudeau e outros líderes provinciais, o primeiro-ministro da Colúmbia Britânica, David Eby, chamou as tarifas de "injustificadas" e "devastadoras" para as indústrias florestais e madeireiras da província.

Jesper Brodin, CEO da empresa europeia Ingka Group, que é a maior franqueada da IKEA, disse que será difícil manter os preços baixos se os Estados Unidos colocarem o plano tarifário em vigor.

"Em geral, não acreditamos que as tarifas apoiarão empresas internacionais e o comércio internacional. No final das contas, corre o risco de acabar nas contas dos clientes", disse ele à CNN na quarta-feira quando questionado sobre as tarifas de Trump.

"Nunca tivemos um período de benefício com tarifas altas", disse ele, referindo-se à IKEA e à economia global.

O México está pensando em ações de retaliação, já que a presidente Claudia Sheinbaum sugeriu na terça-feira que o México poderia retaliar com tarifas próprias.

"Uma tarifa seria seguida por outra em resposta, e assim por diante até colocarmos em risco negócios comuns", disse Sheinbaum, referindo-se às montadoras dos EUA que têm fábricas em ambos os lados da fronteira.

Um artigo do New York Times disse que, independentemente de as ameaças tarifárias de Trump mostrarem sua destreza em fazer acordos ou simplesmente semearem o caos, a abordagem revelou a vontade de acabar com as relações globais em busca da vantagem dos EUA.

As últimas ameaças sugeriram o potencial para mais quatro anos de tumulto comercial, refletindo o primeiro mandato de Trump, quando ele atrapalhou as relações econômicas e diplomáticas do país, acrescentou o jornal.