Foto tirada no dia 28 de novembro de 2024 mostra módulos de ponte de carboneto de silício no estande da Bosch na segunda edição da Exposição Internacional da Cadeia de Suprimentos da China (CISCE, na sigla em inglês) em Beijing, capital da China. (Foto por Na Yuqi/Xinhua)

Beijing, 28 nov (Xinhua) -- O papel dos fornecedores chineses, os jogadores de bastidores que impulsionam o sucesso das multinacionais, está cada vez mais sob escrutínio, à medida que vozes para redução de riscos, relocalização, relocalização de amigos ou a chamada estratégia "China mais um" surgem em meio a crescentes tensões geopolíticas e protecionismo.

Alguns até perguntaram: e se a China não fizer parte da linha de vida dos negócios globais? As multinacionais estarão preparadas para se desvincular desse elo essencial em suas cadeias de suprimentos, o que muitos temem que possa causar um golpe devastador no comércio global?

No entanto, para o guru da cadeia de suprimentos que virou CEO da Apple, Tim Cook, que acabou de visitar a China pela terceira vez este ano e disse à mídia uma vez que "não há cadeia de suprimentos no mundo que seja mais importante do que a da China", a resposta não poderia ser mais óbvia.

"Estou muito orgulhoso que a Apple tenha uma exposição com nossos parceiros. Não poderíamos fazer o que fazemos sem eles", disse Cook na segunda-feira ao visitar a segunda edição da Exposição Internacional da Cadeia de Suprimentos da China, que começou na terça-feira e vai até sábado, em Beijing. É a segunda vez que a Apple participa da exposição, onde um outdoor em seu estande afirma que mais de 80% dos 200 principais fornecedores da gigante da tecnologia produzem na China.

Cook não ignora as questões de cadeia de suprimentos, esse revezamento de mercadorias nos bastidores é como o encanamento de um hotel de luxo, invisível quando funciona perfeitamente, mas quando quebra, é um grande problema.

Assim como a Apple, muitas corporações multinacionais, principalmente nos setores de tecnologia e automotivo, continuam vendo a China como uma parte indispensável de suas operações globais. Interrupções na cadeia de suprimentos global, que foi moldada por interações orientadas pelo mercado entre economias ao longo de décadas de livre comércio, só levarão à perda do crescimento econômico e ao aumento da inflação.

Para a Bosch, fornecedora global líder de tecnologia e serviços, a China continua sendo um centro fundamental para cadeias de suprimentos globais e operações industriais.

"A China é essencial para a Bosch, não apenas porque é nosso maior mercado fora da Alemanha", disse Xu Daquan, presidente da Bosch China, em entrevista exclusiva à Xinhua. "Além do tamanho do mercado, o ecossistema de inovação e a velocidade da China são vitais para a Bosch".

A empresa possui mais de 10.000 funcionários de P&D na China, liderando o desenvolvimento de tecnologias de ponta, como sistemas de combustível de hidrogênio, plataforma de integração de cockpit inteligente e soluções avançadas de direção. Muitas das novas tecnologias da Bosch para veículos conectados e de nova energia são desenvolvidas localmente ou aplicadas na China como um dos primeiros mercados.

A expansão da cadeia de suprimentos na China também aproxima as multinacionais do enorme mercado do país. No mês passado, o Bosch Group assinou um acordo para estabelecer sua sede estratégica de veículos comerciais na China na cidade de Wuxi, província de Jiangsu, no leste do país. A empresa já estabeleceu várias fábricas relacionadas a automóveis em Wuxi, com vendas totais na cidade atingindo quase 3,8 bilhões de dólares americanos no ano passado.

Xu observou uma aceleração dramática nos ciclos de desenvolvimento de produtos na China. "Há apenas um ano, estávamos discutindo um cronograma de 18 meses para desenvolver um veículo elétrico completo. Agora, a indústria está mirando um ciclo de 12 meses. O tempo de desenvolvimento de um carro com milhares de componentes diminuiu de três a quatro anos para apenas um ano. Esse ritmo de mudança é extraordinário".

Refletindo sobre o relacionamento em evolução, ele acrescentou: "No passado, a China precisava da Bosch para tecnologias inovadoras. Hoje, a Bosch também precisa da China". Ele descartou preocupações sobre a chamada "dependência excessiva" da China, enfatizando, em vez disso, a importância estratégica do mercado, além da colaboração entre a Alemanha e a China.

"Para muitas empresas relacionadas ao setor automotivo, o sucesso na China é essencial para alcançar o sucesso global", refletiu ele. "Conforme as revoluções tecnológicas se desenrolam na China, manter uma presença forte lá não é só uma opção, mas uma necessidade. Nossos ativos na Bosch China são integrais ao nosso portfólio global".

Com suas vantagens comparativas bem utilizadas para se encaixar em uma economia mundial cada vez mais integrada, o status da China na cadeia de suprimentos global é escolhido pelas forças do mercado. A China é o maior centro de manufatura do mundo e um país com um sistema industrial completo. De acordo com uma pesquisa do Goldman Sachs em outubro, das 10 rotas de comércio de bens de crescimento mais rápido, todas se originam na Ásia. E a maioria se origina na China.

Na exposição deste ano, a Rio Tinto, uma das maiores empresas de mineração do mundo, administrou um estande conjunto com a maior siderúrgica do mundo, China Baowu, na área de veículos inteligentes. Em um discurso na cerimônia de abertura da exposição, o presidente da Rio Tinto, Dominic Barton, deu exemplos de como a empresa se beneficiou por estar em uma cadeia de suprimentos global com a China no centro.

"Entendemos a importância de cadeias de suprimentos globais que funcionam bem e queremos melhorá-las em nossos negócios", disse ele. "Também acreditamos na fabricação de alta qualidade da China para ajudar a nos destacar em nossas operações globais".

A Rio Tinto está desenvolvendo em conjunto o projeto de minério de ferro Simandou na Guiné com a Chinalco, a China Baowu e o governo da Guiné. Esse é o maior projeto de mineração global e sua construção está dentro do prazo e do orçamento, em grande parte devido aos nossos parceiros chineses, disse ele.

"Os benefícios de uma cadeia de suprimentos interconectada são óbvios", disse Barton. "É importante que falemos e façamos ações para defender e promover a coordenação da cadeia de suprimentos e o livre comércio".

Mais do que apenas economia, a fragmentação representa uma ameaça significativa para abordar os desafios compartilhados mais críticos do mundo, incluindo pobreza, desigualdade e mudanças climáticas.

Por exemplo, o poder de fabricação da China reduziu drasticamente o custo da energia limpa, incluindo painéis solares, turbinas eólicas e baterias de lítio. A Wood Mackenzie, uma empresa global de pesquisa e consultoria, estimou que se o mundo bloqueasse o "Made in China" na transição energética, os custos aumentariam globalmente em 20%, ou o equivalente a 6 trilhões de dólares americanos.

Essa vantagem de custo na produção de energia limpa é apenas um exemplo de como as capacidades de fabricação da China contribuem para os esforços globais de sustentabilidade, tornando a perspectiva de desacoplamento ainda mais prejudicial.

Imaginando um cenário em que a China, o maior parceiro comercial de uma longa lista de países, não é mais a "fábrica mundial", o economista ganhador do Nobel, Michael Spence, brincou: "é tão caro que todo mundo acordaria de manhã e diria: ‘Isso é absurdo. Não conseguimos fazer isso’".

Um número crescente de multinacionais expressou sua determinação em manter o envolvimento com a China em andamento, embora incertezas como atritos comerciais sejam grandes. Para eles, não se trata de excesso de confiança, mas mais de permanecer competitivo em um ambiente de mercado em rápida evolução. O mantra é "deixe os negócios continuarem sendo negócios".

Tadashi Yanai, presidente do conselho e presidente da Fast Retailing, empresa controladora da gigante japonesa de fast fashion Uniqlo, disse em entrevista recente à Nikkei Asia que a produção na China continua sendo uma parte essencial para os varejistas de moda, apesar da tendência de desglobalização.

O varejo rápido cresceu junto com a indústria têxtil chinesa, e a importância da China, incluindo suas fábricas administradas no continente, não mudou, acrescentou Yanai, rejeitando explicitamente a estratégia "China mais um", observando que não há uma maneira simples de estabelecer grandes fábricas em outros países para substituir a produção chinesa.

A mensagem da China é bem clara. O país continuará tomando ações concretas para garantir cadeias industriais e de suprimentos globais estáveis ​​e desimpedidas, disse o primeiro-ministro chinês Li Qiang na segunda-feira ao participar de um simpósio com representantes de empresas e organizações participantes da exposição.

Em seu discurso na cerimônia de abertura da exposição na terça-feira, o vice-presidente chinês Han Zheng pediu a promoção da cooperação mútua, otimização e atualização, além da transição verde das cadeias industriais e de suprimentos globais.

A China aderirá ao curso certo da globalização econômica e aumentará a cooperação da capacidade empresarial e industrial com outros países para uma interação positiva entre as indústrias e benefícios compartilhados, disse Han.

Hoje, em meio a marés geopolíticas em mudança, o maior desafio está na construção de cadeias de suprimentos resilientes que aguentem pressões enquanto alavancam a destreza de fabricação incomparável da China.