Trem circula na ferrovia Albula-Bernina na Suíça, no dia 3 de dezembro de 2024. (Xinhua/Lian Yi)

Por Lian Yi

Chur, Suíça, 15 dez (Xinhua) -- Conforme os Alpes Suíços inauguram a temporada de turismo de inverno, passageiros e turistas a bordo dos trens panorâmicos que passam por Ospizio Bernina, a estação de trem de travessia ferroviária mais alta dos Alpes, não estão apenas viajando, mas sim embarcando em uma jornada no tempo. Conforme o trem passa por viadutos centenários de pedra, os passageiros podem escanear códigos QR para guias de áudio em seu passeio movido a hidrelétrica.

Patrimônio Mundial da UNESCO desde 2008, a ferrovia Albula-Bernina é um exemplo inspirador da capacidade da Suíça de harmonizar tradição com modernidade, equilibrando preservação do patrimônio com desenvolvimento contemporâneo.

MARAVILHA DA ENGENHARIA

A ferrovia Albula-Bernina, um terço da centenária Ferrovia Rética (RhB), se estende por 122 km de Thusis, Suíça, a Tirano, Itália, atravessando 196 pontes, 55 túneis e 20 cidades em paisagens alpinas.

"Você pode ver as diferentes estações e paisagens, de picos cobertos de neve a vales italianos ensolarados, tudo em uma hora", disse Renato Fasciati, CEO da Ferrovia Rética.

Fasciati atribui o status de UNESCO da ferrovia a três qualidades principais: seus icônicos viadutos de pedra, sua integração perfeita na paisagem alpina com vistas deslumbrantes e sua operação contínua, com pontes e túneis de pedra bem preservados ainda atendendo a passageiros e turistas desde mais de um século.

"Há mais de um século, usando apenas materiais locais como pedra e madeira, a ferrovia e os túneis foram construídos em apenas cinco anos", disse Fasciati.

"Sabemos o valor das antiguidades, mas elas também precisam ser usadas, não apenas ser museus", disse Karl Baumann, chefe de engenharia da Rhatische Bahn.

Felix Amberg, presidente da Amberg Group AG, a empresa de engenharia suíça responsável pela manutenção da ferrovia Albula-Bernina, destacou a dupla identidade da ferrovia como um tesouro histórico e um sistema moderno funcional.

"A linha ferroviária Albula-Bernina é mais do que uma relíquia antiga", disse Amberg. "Ela opera em uma linha histórica, mas tem recursos modernos como eletrificação e Wi-Fi, integrando-se perfeitamente à nossa rede de transporte diária. Não é só um artefato preservado no museu para você ver como era no passado; é uma parte viva e funcional da nossa infraestrutura, atendendo a passageiros e turistas diariamente".

PEÇA VIVA DA HISTÓRIA

A ferrovia Albula-Bernina exemplifica soluções inovadoras para integrar o patrimônio histórico organicamente com a vida contemporânea e a sustentabilidade.

A RhB agora opera todos os seus trens, exceto os trens antigos históricos, usando 100% de energia hidrelétrica, alinhando-se ao compromisso da Suíça com o transporte sustentável.

"Estou convencido de que inovação e tradição não se excluem. Você pode unir as duas coisas. Temos que estabelecer um sistema para renovar esses túneis, mantendo-os operacionais e garantindo que os trilhos e a infraestrutura continuem inalterados", disse Fasciati.

"Todas as pontes, túneis e muros de contenção da linha Albula, com infraestrutura de pedra de 111 anos, continuam como no estado original", disse Baumann.

"A reforma dos muros de contenção é feita usando técnicas tradicionais de pedra, pois não é permitido colocar concreto na superfície por causa dos padrões da UNESCO", acrescentou Baumann.

"Manter um Patrimônio Mundial da UNESCO é uma responsabilidade única. Embora a aparência externa de pontes e túneis deva continuar inalterada, usamos tecnologia de ponta, como drones e métodos avançados de construção para garantir a segurança e a integridade estrutural", disse Amberg.

"Todas as noites, trabalhamos para reformar alguns metros do túnel, garantindo que tudo esteja seguro e pronto para os trens pela manhã. Essa abordagem minimiza as interrupções, mantendo a segurança e a eficiência operacional", disse Amberg.

"Nosso trabalho de reforma noturno permite que os trens operem diariamente, atingindo um equilíbrio delicado entre preservação e modernização", acrescentou Amberg.

CORAÇÃO DOS ALPES

Hoje, as ferrovias na Suíça estão profundamente interligadas à cultura e à identidade, pois conectam comunidades remotas e levam turistas ao coração dos Alpes.

"É uma ferrovia, mas também é uma ferrovia na paisagem", disse Fasciati. "É uma ferrovia profundamente conectada aos moradores locais e também aos turistas. Ela conecta comunidades, transporta mercadorias e oferece uma experiência turística inesquecível".

Na Suíça, muitas pessoas são grandes fãs de itens vintage, como navios industriais antigos, locomotivas e carros, disse Baumann. "Muitos clubes se dedicam a restaurar e renovar locomotivas e navios antigos".

"Graças à Ferrovia Rética, restaurantes nas proximidades estão servindo refeições de alta qualidade feitas com vegetais, carnes e peixes frescos, proporcionando aos visitantes um ambiente elegante mesmo nesta área isolada", disse Giovanni Muller, trabalhador da estação Ospizio e morador de Poschiavo, uma pequena cidade ao longo da linha ferroviária.

"A centenária Ferrovia Rética não é só um meio de transporte", disse Fasciati. "É algo de que as pessoas se orgulham, não apenas uma forma de ir de um lugar a outro, mas uma experiência maravilhosa de natureza, história e técnica".

Trem vai até Ospizio Bernina, a estação de trem de travessia ferroviária mais alta dos Alpes ao longo da ferrovia Albula-Bernina na Suíça, no dia 2 de dezembro de 2024. (Xinhua/Lian Yi)

Trem vai até o Viaduto Landwasser ao longo da ferrovia Albula-Bernina na Suíça, no dia 1º de dezembro de 2024. (Xinhua/Lian Yi)

Trem vai até Ospizio Bernina, a estação de trem de travessia ferroviária mais alta dos Alpes ao longo da Albula-Bernina na Suíça, no dia 2 de dezembro de 2024. (Xinhua/Lian Yi)

Turista posa para fotos na Estação Alp Grüm na montanha de neve ao longo da ferrovia Albula-Bernina na Suíça, no dia 3 de dezembro de 2024. (Xinhua/Lian Yi)

Turista a bordo do trem panorâmico tira fotos ao longo da ferrovia Albula-Bernina na Suíça, no dia 3 de dezembro de 2024. (Xinhua/Lian Yi)

Trem passa pelo Viaduto Circular Brusio de 360 ​​graus ao longo da ferrovia Albula-Bernina na Suíça, no dia 2 de dezembro de 2024. (Xinhua/Ma Ruxuan)

Trem chega em Ospizio Bernina, a estação de trem de travessia ferroviária mais alta dos Alpes ao longo da Albula-Bernina na Suíça, no dia 2 de dezembro de 2024. (Xinhua/Lian Yi)

Renato Fasciati, CEO da Ferrovia Rética, posa para foto com modelo de trem após entrevista exclusiva com a Xinhua em Chur, Suíça, no dia 2 de dezembro de 2024. (Xinhua/Lian Yi)

Trem circula na ferrovia Albula-Bernina na Suíça, no dia 3 de dezembro de 2024. (Xinhua/Lian Yi)

Trem circula até Ospizio Bernina, a estação de trem de travessia ferroviária mais alta dos Alpes ao longo da Albula-Bernina na Suíça, no dia 2 de dezembro de 2024. (Xinhua/Lian Yi)

Trem circula no Viaduto Landwasser ao longo da ferrovia Albula-Bernina na Suíça, no dia 2 de dezembro de 2024. (Xinhua/Lian Yi)

Trem circula no Viaduto Landwasser ao longo da ferrovia Albula-Bernina na Suíça, no dia 1º de dezembro de 2024. (Xinhua/Lian Yi)

Passageiros jantam em vagão vintage do trem regional da ferrovia Albula-Bernina na Suíça, no dia 1º de dezembro de 2024. (Xinhua/Lian Yi)