Kashgar, Xinjiang, 28 dez (Xinhua) -- A ferrovia China-Quirguistão-Uzbequistão, programada para começar a ser construída em 2025, deve abrir um novo atalho entre a China e a Europa, ao mesmo tempo que eleva o status da Ásia Central na cadeia de suprimentos global, de acordo com empresas e especialistas.
Com uma velocidade projetada de 120 km por hora, a ferrovia é um projeto chave de conectividade entre a China e a Ásia Central e espera-se que se torne um novo projeto de demonstração para cooperação no âmbito da Iniciativa Cinturão e Rota.
A rota começará em Kashgar, localizada na Região Autônoma Uigur de Xinjiang, no noroeste da China, e passará pelo terreno montanhoso do Quirguistão para chegar ao Uzbequistão.
Jiang Zhidong, presidente da Xinjiang Jiujiuxi International Trade Co., Ltd., com sede em Kashgar, aguarda com expectativa a operação da ferrovia, que, segundo ele, reduziria o tempo de transporte de carga entre a China e a Europa em cerca de uma semana.
"Nossas importações de carvão do Quirguistão terão um aumento significativo em quantidade, enquanto o custo de transporte será reduzido em um terço", disse Jiang, acrescentando que os produtos feitos a partir do carvão importado, incluindo carvão ativado, podem seguir esse caminho para chegar aos mercados europeus em menos tempo.
Atualmente, o transporte terrestre entre a China e as duas nações da Ásia Central depende de rotas rodoferroviárias ou deve desviar pelo Cazaquistão. Uma vez operacional, a ferrovia não apenas reduzirá o tempo de transporte, mas também isentará as mercadorias de várias vezes de recarregamento, tornando mais fácil e barato o transporte de mercadorias perecíveis, como produtos agrícolas.
Além disso, espera-se que a ferrovia ofereça às nações da Ásia Central sem litoral acesso ao mar, conectando-se à extensa rede ferroviária na China que vai até os portos do Oceano Pacífico.
"A ferrovia permite que recursos e produtos locais entrem rapidamente no mercado global. Isso tornará a Ásia Central mais importante na cadeia de suprimentos global", disse Ravshan Nazarov, pesquisador sênior da Academia de Ciências da República do Uzbequistão, destacando os benefícios da ferrovia para os setores de logística, mineração, energia e agricultura da região.
Em 2023, o comércio entre a China e os cinco países da Ásia Central aumentou anualmente 27%, atingindo US$ 89,4 bilhões.
Especialistas do Quirguistão e do Uzbequistão também destacaram o efeito catalisador da ferrovia para o desenvolvimento regional e seus benefícios para a subsistência local.
Sergei Ponomarev, presidente da Associação de Mercados do Quirguistão, disse que o Quirguistão receberá um grande aumento na passagem de mercadorias com a ajuda da ferrovia.
O especialista disse que o projeto apresenta uma oportunidade interessante não apenas para criar empregos e impulsionar o desenvolvimento de infraestrutura, mas também para melhorar os indicadores econômicos. "Em geral, o principal objetivo do projeto é melhorar a vida dos cidadãos do Quirguistão, China e Uzbequistão", disse Ponomarev.
Mederbek Shermetaliev, diretor da Agência de Notícias Kabar do Quirguistão, disse que, além de fortalecer o potencial de trânsito do Quirguistão, a ferrovia também tornará o país mais atraente para os investidores.
"A abertura de uma fábrica se tornará mais econômica no Quirguistão, que possui recursos humanos abundantes e mão de obra qualificada", disse Shermetaliev.
Zhong Feiteng, pesquisador do Instituto Nacional de Estratégia Internacional da Academia Chinesa de Ciências Sociais, disse que a rota ferroviária destaca a vitalidade da Iniciativa Cinturão e Rota e desempenhará um papel crucial no aprimoramento da conectividade regional entre a Europa e a Ásia.
"A construção da ferrovia demonstra o compromisso da China em alinhar seu desenvolvimento com os interesses de outros países para promover uma situação ganha-ganha por meio de uma maior abertura", disse Zhong.
