Homem tira fotos de trem pronto para teste ao longo da recém-construída linha ferroviária da Iniciativa do Cinturão e Rota, através da maior ponte Padma de Bangladesh, construída pela China, nos arredores de Daca, Bangladesh, no dia 7 de setembro de 2023. (Foto por Salim/Xinhua)

As empresas chinesas construíram 12 estradas e 21 pontes em Bangladesh, com vários projetos de transportes em andamento ou a serem implementados em breve, gerando milhares de empregos.

Por Sun Nan

Daca, 3 out (Xinhua) -- Rukhsana Parveen Khan costumava levar de 30 a 45 minutos para chegar a Bonani vindo da capital de Bangladesh, Daca. Atualmente, a viagem só dura cinco minutos. “Isso é excelente”, disse ela à Xinhua. "Passo por esta estrada todos os dias, e essa mudança vai me ajudar muito”.

A estrada mencionada por Khan é a Primeira Via Expressa Elevada de Daca, um dos principais projetos de infraestrutura de Bangladesh, que foi parcialmente aberto ao tráfego em 3 de setembro.

A capital e maior cidade de Bangladesh, Daca, tem quase 20 milhões de habitantes. No entanto, a infraestrutura rodoviária inadequada tornou o congestionamento do tráfego frequente. “Precisamos enfrentar longos engarrafamentos todos os dias, isso é péssimo”, disse Khan.

Para resolver este problema, o projeto da via expressa de 19,73 km, com um investimento total de 1,263 bilhão de dólares, foi lançado no dia 1º de janeiro de 2020, sob orientação do governo local. A Shandong Hi-Speed Group Company Ltd. da China é a principal investidora e construtora do projeto.

Contudo, o avanço do projeto não foi fácil. De acordo com Zheng Xiaozhong, diretor da Shandong Hi-Speed International Bangladesh Company Limited, um trecho da estrada atravessa uma linha ferroviária com trens passando, em média, a cada 15 minutos, o que afetou o tempo da construção.

Para resolver o problema, o empreiteiro projetou uma “moldura de porta móvel ajustável” usando travessas fundidas no local. Graças à tecnologia de construção inovadora, a primeira fase do projeto foi oficialmente aberta ao trânsito em setembro.

Falando na inauguração da via expressa, a primeira-ministra de Bangladesh, Sheikh Hasina, a chamou de “novo marco no sistema de transporte público da cidade de Bangladesh”, acrescentando que ele terá um papel significativo no desenvolvimento da comunicação entre a capital e as outras cidades do país.

Bangladesh é o primeiro país do Sul da Ásia a aderir à Iniciativa do Cinturão e Rota. Desde então, registou progressos significativos na cooperação do Cinturão e Rota com a China, particularmente na construção de infraestruturas.

O Projeto de Ligação Ferroviária da Ponte Padma, que passa pela maior Ponte Padma construída pela China em Bangladesh, é um dos projetos mais significativos em construção pela China Railway Group Limited e financiado pelo Banco de Exportação e Importação da China.

O governo do Bangladesh lançou recentemente um trem de passageiros para teste com vagões chineses em um trecho da recém-construída mega linha ferroviária.

Este é um “momento histórico”, disse à Xinhua o legislador de Bangladesh, Saifuzzaman Shikhar, acrescentando: “Estou passando pela Ponte Padma de trem. Nosso sonho virou realidade”.

O primeiro trecho da ligação ferroviária tem cerca de 80 km de extensão e deverá ser lançado em outubro. O projeto de 172 km completo está previsto para ser concluído em 2024.

Servirá como um canal essencial que liga Daca a mais de 20 distritos no sul do país e deverá promover grandemente a conectividade regional e o desenvolvimento econômico.

Pegando o trem, o ministro das Ferrovias de Bangladesh, Nurul Islam Sujan, deseja que a China continue cooperando com Bangladesh.

Participantes da Exposição 2023 da Iniciativa do Cinturão e Rota em Daca, Bangladesh, no dia 8 de setembro de 2023. (Xinhua)

Segundo um antigo provérbio chinês: “Não dê o peixe, ensine a pescar”. Ao mesmo tempo que melhoram o tráfego rodoviário, os projetos da Iniciativa do Cinturão e Rota em Bangladesh formaram muitos profissionais, incluindo profissionais em planejamento e engenheiros.

O projeto de extensão da pista do Aeroporto Cox's Bazar de Bangladesh, construído por duas empresas chinesas, é o primeiro projeto de expansão de pista de aeroporto marítimo em Bangladesh. Após concluído, ele transformará o aeroporto doméstico no quarto aeroporto internacional do país.

O coordenador do projeto, Musharraf Hussain, disse: “Trabalhando em um projeto tão significativo, aprendi muitos detalhes técnicos e experiência de gerenciamento”.

“Foi uma grande experiência e será parte fundamental da minha carreira”, acrescentou ele.

A história de Hussain é um exemplo daquelas inspiradas pela Iniciativa do Cinturão e Rota. As empresas chinesas compartilharam sua própria experiência e realizações de desenvolvimento com os seus homólogos de Bangladesh para ajudar o país a conhecer seu potencial de desenvolvimento.

Os projetos mencionados acima resumem a cooperação da Iniciativa do Cinturão e Rota entre China e Bangladesh nos transportes e no incentivo de talentos no país do Sul da Ásia.

Até o momento, as empresas chinesas construíram 12 estradas e 21 pontes em Bangladesh, com vários projetos de transporte em andamento ou a serem implementados em breve, gerando milhares de empregos.

As infraestruturas, a base da conectividade, são uma área prioritária da cooperação do Cinturão e Rota. O primeiro-ministro Hasina disse recentemente que a cooperação do Cinturão e Rota abriu uma nova porta de desenvolvimento para Bangladesh.