Motoristas de táxi esperam fora do Aeroporto Internacional de Suvarnabhumi, em Bancoc, Tailândia, no dia 11 de janeiro de 2022. (Xinhua/Rachen Sageamsak)
A Tailândia pretende converter 30% da sua produção anual de 2,5 milhões de veículos em VEs até 2030, de acordo com um plano governamental. Os cortes de impostos e os subsídios implementados pela Tailândia já atraíram vários fabricantes de automóveis chineses.
Por Chen Jiabao e Gao Bo
Bancoc, 23 mar (Xinhua) -- No Aeroporto de Suvarnabhumi, em Bancoc, em meio à agitação das viagens internacionais, um grupo de táxis elétricos elegantes dão cor à pista com um toque de modernidade. Esses veículos, produzidos por um importante fabricante de automóveis chinês, se tornaram rapidamente um emblema do transporte ecológico no aeroporto mais movimentado da Tailândia.
O Aeroporto de Suvarnabhumi é a porta de entrada para a Tailândia, recebendo mais de 50 milhões de viajantes anualmente. Reconhecendo a necessidade de opções de viagens sustentáveis, os Aeroportos da Tailândia (AOT, na sigla em inglês) se juntaram com o GAC Aion da China para introduzir serviços de táxi elétrico desde janeiro deste ano. A iniciativa visa não só melhorar a experiência dos passageiros, mas impulsionar o aeroporto em direção a um futuro mais verde.
O taxista de Bancoc, Suchat, 58 anos, está no setor de táxis há oito anos. Embora ele tenha sete táxis com motor de combustão, sua recente aquisição de um táxi elétrico GAC Aion foi uma mudança significativa em sua jornada.
Refletindo sobre sua experiência nos últimos dois meses, Suchat mostrou satisfação com o desempenho do táxi elétrico. “É poderoso, rápido e oferece amplo espaço interno, uma combinação perfeita de conforto e funcionalidade”, mencionou ele.
Visitante olha um NETA S produzido pela montadora elétrica chinesa Hozon Auto na 44ª edição do Salão Internacional do Automóvel de Bancoc em Bancoc, Tailândia, no dia 22 de março de 2023. (Xinhua/Wang Teng)
O que diferencia os táxis elétricos, explicou Suchat, é a notável relação custo-benefício. “Com os táxis tradicionais com motor de combustão, as despesas mensais com combustível e manutenção podem chegar a 20.000 baht tailandeses (cerca de 571 dólares americanos) quase um terço a menos por mês”, acrescentou ele.
Kerati Kijmanawat, presidente da AOT, enfatizou o compromisso da empresa em promover viagens sustentáveis. A introdução de táxis elétricos no Aeroporto de Suvarnabhumi não é só uma resposta às políticas governamentais, mas um passo proativo no sentido de estabelecer o aeroporto como um modelo de consciência ambiental na Tailândia.
Além de implantar serviços de táxi elétrico, a AOT tem investido em infraestrutura para apoiar os veículos elétricos (VEs). Dezesseis carregadores de 40 quilowatts e dois carregadores de 150 quilowatts foram instalados no estacionamento de longa duração do aeroporto.
O cenário automotivo da Tailândia viu um aumento na adoção de veículos elétricos, com as montadoras chinesas liderando o processo. Só em 2023, as vendas de veículos elétricos puros na Tailândia ultrapassaram as 73.000 unidades, marcando um aumento surpreendente de 603,66% em comparação com o ano anterior. Notavelmente, mais de 80% desses veículos são marcas chinesas, sinalizando uma mudança profunda nas preferências automotivas do país.
Em setembro de 2023, a GAC Aion revelou seu primeiro modelo internacional em Bancoc. No início deste ano, o projeto da fábrica GAC Aion Tailândia iniciou oficialmente a construção no Parque Industrial Rayong, no leste da Tailândia.
Taxistas olham para táxis de veículos elétricos em Bancoc, Tailândia, no dia 16 de agosto de 2018. (Xinhua/Rachen Sageamsak)
Ma Haiyang, gerente-geral da Aion (Tailândia), afirmou que a colaboração entre a GAC Aion e a Tailândia está alinhada com a visão do país de transporte ecologicamente correto. Atualmente, a Aion entregou cerca de 1.000 táxis elétricos na Tailândia. De acordo com os planos, os táxis elétricos serão gradualmente expandidos para outros aeroportos na Tailândia e em todo o país.
A Tailândia pretende converter 30% da sua produção anual de 2,5 milhões de veículos em VEs até 2030, de acordo com um plano governamental. Os cortes de impostos e os subsídios implementados pela Tailândia já atraíram vários fabricantes de automóveis chineses.
Nos últimos anos, os fabricantes de veículos elétricos da China fizeram uma incursão no transporte público na segunda maior economia do Sudeste Asiático, com a BYD exportando ônibus elétricos e a MG da SAIC oferecendo táxis elétricos ao país.
