Ônibus elétrico em Adis Abeba, Etiópia, no dia 26 de março de 2024. (Xinhua/Michael Tewelde)

Adis Abeba, 30 mar (Xinhua) -- Naol Abera foi um dos primeiros passageiros a embarcar em um ônibus elétrico em viagem recente da área do aeroporto de Bole para Shiro Meda, em Adis Abeba, capital da Etiópia.

“É a primeira vez que ando em um ônibus elétrico. Estou emocionado em ver veículos elétricos na Etiópia. O ônibus é muito confortável e rápido, isso ajuda os passageiros a economizar tempo”, disse Abera em entrevista à Xinhua.

Todos os 44 assentos do ônibus estavam ocupados, com seis passageiros em pé até que o VE prateado chegasse ao próximo ponto de ônibus. Parecia que muitos não sabiam do serviço de ônibus elétricos lançado no final de março, que faz parte dos esforços da Etiópia para promover o transporte verde.

Esses ônibus elétricos são montados por uma empresa local chamada Belayneh Kindie Metal Engineering Complex, usando componentes importados da China.

A empresa chinesa Golden Dragon fornece os componentes à empresa local, que monta minivans elétricas e ônibus de 12 metros de comprimento para atender à crescente procura por veículos elétricos no país, segundo Besufekad Shewaye, diretor-geral da empresa etíope.

“O design do interior do ônibus é ótimo. Ele viaja mais rápido que um ônibus a diesel, tem boa iluminação e muito espaço”, disse Abera, destacando que a introdução de ônibus elétricos reduzirá, sem dúvida, a poluição do ar e a falta de transporte na cidade.

O governo etíope permitiu a importação isenta de impostos de componentes de veículos elétricos para promover o uso desses veículos e facilitar a transferência de tecnologia em resposta ao aumento global dos preços dos combustíveis e às mudanças climáticas.

Em 2023, a Etiópia gastou seis bilhões de dólares americanos na importação de combustíveis, sendo que mais de metade foi destinada ao abastecimento de veículos, de acordo com o Ministério dos Transportes e Logística da Etiópia. Além disso, os níveis de poluição nos centros das cidades devido a esses veículos são supostamente alarmantes.

A introdução de VEs para transporte público no país ocorre depois que o governo anunciou planos para proibir a importação de veículos a gasolina ou diesel para acelerar a transição para a mobilidade elétrica.

Em declarações à Xinhua, o motorista de ônibus elétrico, Mohamed Mussa, disse que os veículos elétricos são amigos do ambiente, pois não têm tubos de escape como os ônibus a gasolina.

“O ônibus elétrico não faz ruído nem produz emissões de carbono, portanto não contribui com a poluição sonora ou atmosférica”, disse Mussa.

Com a bateria totalmente carregada, o ônibus elétrico de 44 lugares pode percorrer até 370 km dependendo do uso do ar condicionado e da carga do veículo. “Com a bateria totalmente cheia, posso andar o dia todo”, mencionou Mussa.

Inicialmente, o governo etíope planejava importar cerca de 148.000 automóveis elétricos e 48.555 ônibus elétricos como parte do plano estratégico de 10 anos. No entanto, o Ministério dos Transportes e Logística anunciou recentemente que o plano inicial de 10 anos foi alcançado apenas nos primeiros dois anos do período de implementação de 2021 a 2030.

Graças à realização do plano de uma década antes do previsto, o ministério revisou o plano estratégico nacional de 10 anos com uma nova meta de importar 439.000 VEs dentro do período relatado.

Atualmente, cerca de 30 ônibus elétricos estão sendo montados na fábrica da empresa local. Esses ônibus elétricos maiores e outros ônibus luxuosos, equipados com Wi-Fi, estarão prontos para o mercado em dois meses para vários escritórios governamentais e empresas públicas, disse Shewaye.

Ônibus elétrico em Adis Abeba, Etiópia, no dia 26 de março de 2024. (Xinhua/Michael Tewelde)

Passageiros em ônibus elétrico em Adis Abeba, Etiópia, no dia 26 de março de 2024. (Xinhua/Michael Tewelde)

Pessoas entram em ônibus elétrico em Adis Abeba, Etiópia, no dia 26 de março de 2024. (Xinhua/Michael Tewelde)