Foto tirada em 29 de abril de 2024 mostra uma parte da rodovia Ardha-Salt na Jordânia. (Foto por Mohammad Abu Ghosh/Xinhua)

Amã, 1º jun (Xinhua) -- "A nova rodovia Ardha-Salt economiza duas horas em minhas viagens diárias", disse Isam Nuaimat, um agricultor e motorista jordaniano. "É muito confortável para dirigir. As subidas e descidas são bastante confortáveis."

Nuaimat sente um otimismo renovado ao dirigir seu veículo para entregar vegetais do Vale do Jordão para outras cidades após expansão e reparos da rodovia Ardha-Salt, que foi inaugurada nesta segunda-feira. Para Nuaimat, a conveniência e a eficiência da rodovia significam menos tempo de viagem.

A rodovia Ardha-Salt é crucial para os setores de agricultura e turismo da Jordânia. É a principal rota que liga a região do Vale do Jordão à cidade de As-Salt e aos arredores de Amã, além de ser uma ligação importante entre Amã e a pitoresca região do Mar Morto.

O Vale do Jordão, um reservatório estratégico de alimentos na Jordânia, fornece produtos agrícolas para todas as províncias jordanianas e os exporta para os países vizinhos.

No entanto, a antiga rodovia Ardha-Salt era estreita e carecia de manutenção. A mídia local a descreveu como a "rodovia da morte" devido aos muitos acidentes.

"Tive que usar outra rota mais longa para entregar legumes por 20 anos", disse Nuaimat à Xinhua, acrescentando que "a nova rodovia é muito melhor".

Em setembro de 2018, os governos da China e da Jordânia assinaram um acordo significativo para financiar a expansão e reabilitação da rodovia Ardha-Salt. O esforço colaborativo aumentou a iluminação da rodovia e a expandiu de duas para quatro pistas. O lado jordaniano se encarregou da construção, enquanto o lado chinês forneceu um inestimável suporte técnico e administrativo.

Liu Mao, o gerente de projeto chinês da China First Highway Engineering Company Ltd. disse que o projeto é diferente dos projetos anteriores em que ele esteve envolvido porque é financiado principalmente pelo governo chinês e implementado por uma coalizão sino-jordaniana.

Ainda assim, o projeto ajudará a Jordânia a desenvolver sua capacidade de construção independente e a melhorar o emprego local.

"Em resposta à solicitação do lado jordaniano de cuidar da construção por conta própria, formamos a coalizão e fizemos todos os esforços para concluir a rodovia da amizade, como fizemos em outros projetos", disse Liu.

A rodovia, com fortes deslizamentos e curvas acentuadas, começa a 578 metros acima do nível do mar e termina a 245 metros abaixo do nível do mar, uma diferença de elevação de cerca de 820 metros, o que torna seus reparos um desafio. Ambos os lados não pouparam esforços para criar o melhor plano para renovar e expandir a rodovia.

Desde o início do projeto, Liu e seus colegas viajaram cerca de 30 quilômetros de Amã até o local do projeto todos os dias para consultar e coordenar com seus colegas jordanianos para evitar qualquer incidente de segurança e garantir a qualidade da rodovia.

"Há uma cooperação contínua entre nós e nossos irmãos da China... Há uma excelente equipe que acompanha diariamente, monitorando todas as mudanças que ocorreram neste projeto e todas as questões relacionadas à segurança pública no projeto", disse Walid Ashraq Laban, diretor de projeto do Consolidated Consultants Group.

Liu disse que as empresas chinesas e locais aprofundaram o entendimento mútuo e a cooperação por meio do projeto. Ele expressou sua crença de que as empresas chinesas contribuirão mais para a construção da infraestrutura da Jordânia no futuro.

À medida que o projeto se aproxima da conclusão, os residentes, especialmente os agricultores do Vale do Jordão, não conseguem esconder sua alegria.

Faisal Al-Nuaimat, prefeito de Ma'addi, uma cidade no centro do Vale do Jordão, disse que o projeto encurtou a distância entre Amã e o Vale do Jordão.

"Ele contribuirá para o desenvolvimento econômico e social da Jordânia", disse Al-Nuaimat.