Beijing, 3 dez (Xinhua) -- À medida que a economia de baixa altitude da China continua a se expandir, a demanda por aeronaves e drones de uso geral está aumentando. Para explorar esse mercado em expansão, a Aero Engine Corp of China (AECC), principal fornecedora de motores de aeronaves do país, desenvolveu um amplo portfólio de produtos, e o está promovendo ativamente.

O modelo mais recente sendo oferecido pelo conglomerado estatal de aviação é o ATP120, um motor de turbina a gás de 1.200 quilowatts, desenvolvido pela Harbin Dongan Civil Aviation Engine Co, uma subsidiária da AECC com sede em Harbin, Província de Heilongjiang, no nordeste da China.

De acordo com a empresa, o ATP120 pode equipar aeronaves de aviação geral, aviões de treinamento e drones de reconhecimento. O veículo também pode ser adaptado para propulsão híbrida ou sistemas movidos a hidrogênio.

O motor apresenta um design modular, longa vida útil e forte adaptabilidade ambiental, incluindo a capacidade de operar em regiões de alta altitude, disse a empresa, acrescentando que o mesmo apresenta baixos custos de operação e manutenção, consumo reduzido de combustível, altos padrões de segurança e desempenho confiável.

"O ATP120 foi desenvolvido para atender à demanda por certos tipos de motores criada pelo rápido desenvolvimento da economia de baixa altitude da China nos últimos anos, tendo como principais usuários-alvo os grandes drones de carga", disse Chen Yuying, projetista-chefe do motor na Harbin Dongan.

"Um de seus principais focos são os aviões de carga não tripulados que podem entregar mercadorias em áreas pouco povoadas, como regiões ocidentais e ilhas do sul", disse ela. "Anteriormente, o transporte de carga dependia principalmente de aeronaves tripuladas, o que acarreta custos relativamente mais altos. Agora, essas tarefas podem ser realizadas por drones, equipados com motores como o ATP120, o que deve reduzir enormemente os custos operacionais."

"No próximo ano, uma aeronave não tripulada de uma certa empresa será equipada com dois motores ATP120 para impulsionar o voo inaugural do drone e do próprio motor", disse Chen, acrescentando que, uma vez colocado em uso, o ATP120 preencherá a ausência de um motor de turbina a gás de 1.200 quilowatts desenvolvido internamente no mercado chinês.

Yin Zeyong, acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia e especialista sênior em motores aeronáuticos, observou que, em 2024, as aeronaves de aviação geral na China registraram 1,34 milhão de horas de voo.

Até o final de 2045, a frota geral de aeronaves do país deve exceder 13.000 unidades, o que deverá gerar uma demanda por este motor especificamente de quase 10 mil unidades, disse ele.