Foto tirada em 14 de fevereiro de 2026 mostra picape elétrica de cabine dupla em Dar es Salaam, Tanzânia. A transição da Tanzânia para a mobilidade verde ganhou novo impulso com a chegada das primeiras picapes elétricas de cabine dupla do país, equipadas com tecnologia chinesa e parcerias de fornecimento. (Xinhua/Emmanuel Herman)

Dar es Salaam, 27 fev (Xinhua) -- A transição da Tanzânia para a mobilidade verde ganhou novo impulso com a chegada das primeiras picapes elétricas de cabine dupla do país, equipadas com tecnologia chinesa e parcerias de fornecimento.

A Jenga Taifa Pamoja Auto Limited (JTP Auto), empresa tanzaniana de mobilidade elétrica, vem trabalhando com importantes fabricantes de equipamentos originais (OEMs, na sigla em inglês) chineses para introduzir veículos elétricos (EVs) acessíveis e adaptados às condições locais.

Amar Shangavi, fundador e CEO da JTP Auto, disse que a empresa optou deliberadamente por fazer parceria com fabricantes chineses devido à sua liderança global em mobilidade elétrica.

"A China é líder em tecnologia de veículos elétricos", disse Shangavi à Xinhua em entrevista recente. "Trabalhar com OEMs chineses nos permite personalizar veículos para atender às condições da Tanzânia, ao mesmo tempo que nos beneficiamos de uma produção comprovada em larga escala".

Embora a cadeia de suprimentos esteja ancorada na China, Shangavi disse que a JTP Auto tem capital majoritariamente tanzaniano e está focada em desenvolver capacidade local. A empresa planeja estabelecer operações completas de montagem de EVs na Tanzânia em dois anos, em parceria com o Instituto de Tecnologia de Dar es Salaam, para aproveitar a expertise em engenharia e acelerar a transferência de tecnologia.

"Nosso foco é desenvolver capacidades aqui no país", concluiu ele. "Queremos transferir habilidades, desenvolver conhecimento local e garantir que os tanzanianos estejam no centro dessa transição".

A JTP Auto lançou picapes elétricas de cabine dupla, visando clientes comerciais que são mais propensos a adotar novas tecnologias quando há benefícios financeiros claros.

A vantagem de custo é significativa. De acordo com dados da empresa, operar um veículo elétrico na Tanzânia é cerca de 86% mais barato por quilômetro do que operar um veículo a gasolina. Enquanto um carro convencional pode percorrer de 10 a 15 quilômetros por litro de combustível, o custo da eletricidade se traduz em aproximadamente 25 xelins tanzanianos (cerca de 0,01 dólar americano) por quilômetro para um veículo elétrico, em comparação com cerca de 200 xelins por quilômetro para um veículo a gasolina.

"Esses veículos são projetados para as condições reais da Tanzânia, uso comercial, operações de frota e confiabilidade diária, proporcionando ao mesmo tempo uma economia de custos drástica", disse Shangavi.

O parceiro inicial nessa transição é a Smiles Rent-A-Car Services Limited. Kassim Mbilinga, gerente de operações da Smiles Rent-A-Car Services Limited, com sede na cidade portuária de Dar es Salaam, disse que sua experiência com veículos elétricos no exterior o convenceu do seu potencial.

A empresa já instalou equipamentos de carregamento em seus escritórios para dar suporte à nova frota elétrica, prevendo uma adoção mais ampla à medida que a infraestrutura se expande.

Para atender às preocupações com a autonomia e a disponibilidade de pontos de recarga, a JTP Auto está desenvolvendo estações de carregamento rápido, começando por Dar es Salaam. A empresa está na fase final de confirmação da instalação de duas estações de carregamento públicas de 120 quilowatts na capital comercial.

Nos próximos dois anos, a JTP Auto planeja expandir a rede para importantes corredores de transporte, incluindo Chalinze, Bagamoyo, Tanga, Arusha, Dodoma e Iringa, possibilitando viagens elétricas por todo o país.

O governo da Tanzânia sinalizou apoio à produção local e ao investimento em energia limpa. Os veículos elétricos estão alinhados com as prioridades econômicas mais amplas do país. Ao reduzir as importações de combustível, a Tanzânia pode aliviar a pressão sobre as reservas cambiais e reter mais capital na economia doméstica, enquanto o aumento do consumo de eletricidade apoia os serviços públicos nacionais e o desenvolvimento da infraestrutura.

Espera-se que a transição para a mobilidade elétrica reduza a poluição atmosférica urbana e contribua para as metas climáticas da Tanzânia. Ela também posiciona o país dentro de uma tendência continental mais ampla, à medida que as economias africanas exploram cada vez mais a adoção de veículos elétricos.

Mbilinga acredita que a transição é inevitável. "O mundo inteiro está caminhando em direção aos veículos elétricos", disse ele. "Não devemos ver os carros elétricos como algo estranho, eles são simplesmente o próximo passo".

Homem faz test drive em uma picape em Dar es Salaam, Tanzânia, em 14 de fevereiro de 2026. A transição da Tanzânia para a mobilidade verde ganhou novo impulso com a chegada das primeiras picapes elétricas de cabine dupla do país, equipadas com tecnologia chinesa e parcerias de fornecimento. (Xinhua/Emmanuel Herman)

Homem mostra carregador de caminhonete em Dar es Salaam, Tanzânia, em 14 de fevereiro de 2026. A transição da Tanzânia para a mobilidade verde ganhou novo impulso com a chegada das primeiras picapes elétricas de cabine dupla do país, equipadas com tecnologia chinesa e parcerias de fornecimento. (Xinhua/Emmanuel Herman)