Homem observa contêineres do Expresso Ferroviário China-Europa (CRE, na sigla em inglês) no Centro de Atendimento Inteligente de Vac, na Hungria, em 26 de junho de 2026. (Foto de David Balogh/Xinhua)
O porto de Duisburg tem servido como um importante terminal europeu do CRE desde que o serviço ferroviário entrou em operação em 2011 e desempenhou um papel ativo na expansão dessa conexão de transporte ferroviário de carga.
Frankfurt, 30 jun (Xinhua) -- O Expresso Ferroviário China-Europa (CRE, na sigla em inglês) se tornou uma parte essencial da logística multimodal entre a China e a Europa, demonstrando sua flexibilidade e resiliência durante períodos de interrupção na cadeia de suprimentos global, disse o CEO da empresa alemã Duisburger Hafen AG (Duisport).
Como complemento ao transporte marítimo e aéreo, as "conexões ferroviárias entre a China e a Europa se tornaram um componente consolidado das soluções de logística multimodal", disse Markus Bangen à Xinhua em entrevista por escrito.
O porto de Duisburg tem servido como um importante terminal europeu do CRE desde que o serviço ferroviário entrou em operação em 2011 e desempenhou um papel ativo na expansão dessa conexão de transporte ferroviário de carga.
"O CRE evoluiu de partidas irregulares para um serviço programado", disse Bangen, observando que, em 2026, vários trens passam por Duisburg diariamente em suas rotas entre a Europa Central e a China.
Foto tirada em 29 de abril de 2024 mostra um armazém no Parque Logístico do Porto Franco de Csepel, parte da Zona de Cooperação Comercial e Logística da Europa Central, em Budapeste, Hungria. (Xinhua/Zhang Fan)
Ele disse que a demanda pelo transporte ferroviário de carga entre a China e a Europa aumentou drasticamente durante a pandemia de COVID-19, à medida que o transporte marítimo enfrentava graves interrupções e as cadeias de suprimentos globais sofriam pressão. Muitos clientes continuaram utilizando os serviços ferroviários após a pandemia porque eles se mostraram confiáveis, acrescentou ele.
Desde o lançamento do CRE sob uma marca unificada em 2016, o número anual de viagens de trem aumentou quase doze vezes, passando de 1.702 em 2016 para 20.022 em 2025, segundo a China State Railway Group Co., Ltd.
Bangen disse que a conexão ferroviária de carga estende a rede do porto de Duisburg até a Ásia e proporciona aos clientes asiáticos um acesso eficiente à sua rede de distribuição intermodal em toda a Europa. "Ao fazer isso, a iniciativa favorece fluxos comerciais mais fluidos e fortalece a conectividade de Duisburg como um hub logístico europeu", acrescentou ele.
No ano passado, a Duisport inaugurou o Expresso Chengdu-Europa e assinou um memorando de entendimento com o Xi'an International Inland Port Group, sinalizando uma tendência mais ampla de fortalecimento da conectividade com as principais cidades chinesas.
Contêineres de trens de carga da rota China-Europa são vistos no Terminal Intermodal de Duisburg (DIT), em Duisburg, Alemanha, em 24 de junho de 2026. (Xinhua/Zhang Haofu)
Bangen disse que a experiência adquirida com o CRE também pode apoiar o desenvolvimento de novas rotas, incluindo o Corredor Sul, que atualmente oferece um potencial significativo para melhorar os tempos de trânsito e a confiabilidade.
Apesar das crescentes tensões geopolíticas, o porto de Duisburg mantém o foco em "oferecer soluções confiáveis e adaptadas às necessidades de seus clientes e parceiros contratuais", disse Bangen, destacando os esforços para expandir rotas, aumentar a resiliência e estabelecer conexões adicionais entre a Europa e a Ásia.
Na última década, o desenvolvimento do CRE aprofundou o intercâmbio entre Duisburg e a China.
"Duisburg se tornou mais visível na China, ao mesmo tempo em que adquirimos uma compreensão mais profunda das cidades, parceiros e mercados chineses".
