Um ônibus de nova energia da marca BYD é visto em uma rua de Baku, Azerbaijão, em 16 de novembro de 2025. (Xinhua/Chen Junfeng)

Por Liu Shuchen

Baku, 3 ago (Xinhua) – "Quando comecei a dirigir ônibus elétricos, percebi imediatamente que eles eram muito diferentes dos ônibus que eu dirigia antes. Eles operam de forma silenciosa e suave, quase sem ruído ou vibração. O mais importante é que são mais sustentáveis", disse Nurlan Salmanli, motorista de ônibus de 34 anos em Baku.

Salmanli dirigia anteriormente ônibus movidos a gás natural comprimido. Antes da 29ª sessão da Conferência das Partes da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP29), realizada em 2024, 160 ônibus elétricos da BYD importados da China entraram em operação em Baku, a capital do Azerbaijão, substituindo os ônibus convencionais nas rotas que ele operava.

"Os passageiros gostam muito deles, especialmente os idosos e as famílias com crianças. Esses ônibus modernos tornam o transporte público em Baku mais conveniente e confortável, além de ajudarem a reduzir o ruído nas ruas. Espero ver mais ônibus como esses no futuro", disse Salmanli.

A experiência de Salmanli reflete uma transformação mais ampla em curso no sistema de transporte público de Baku, à medida que o Azerbaijão acelera sua transição para uma mobilidade mais verde. Segundo a BYD, um ônibus elétrico que percorre 90.000 km por ano pode economizar cerca de 27.000 litros de diesel e reduzir as emissões de dióxido de carbono em aproximadamente 66 toneladas anualmente.

Dados divulgados pela Agência de Transporte Terrestre do Azerbaijão na primavera de 2026 mostraram que cerca de 2.350 ônibus operam em Baku diariamente, incluindo mais de 300 ônibus elétricos da BYD. Alguns desses ônibus foram montados localmente na Fábrica de Veículos de Energia do Azerbaijão (AEAF, na sigla em inglês), no Parque Industrial de Sumgayit, a cerca de 30 km a noroeste de Baku.

"Estou envolvido no projeto AEAF desde suas fases iniciais. Quando o primeiro ônibus saiu da linha de produção, sentimos muita alegria e orgulho. Foi o início de uma nova etapa para nossa fábrica e nossa equipe", disse Orkhan Qambarov, vice-diretor de produção da fábrica.

A fábrica foi estabelecida por meio de uma iniciativa conjunta do Fundo de Desenvolvimento de Negócios do Azerbaijão, do Grupo SARDA e da BYD. O primeiro ônibus elétrico da BYD de 12 metros montado localmente foi entregue em setembro de 2025.

Segundo Qambarov, os principais componentes são entregues à fábrica, onde são realizados a montagem, o controle de qualidade e as inspeções necessárias. Até o momento, a fábrica entregou 300 ônibus elétricos da BYD montados localmente.

"Desde o início do projeto, a equipe chinesa nos ofereceu um grande apoio. Nossos colegas chineses nos apoiaram em todas as etapas, desde questões técnicas até o controle de qualidade. Eles também compartilharam sua experiência de produção e conhecimento com nossa equipe local", disse Qambarov, acrescentando que a forte colaboração entre as equipes chinesa e local tem sido uma das principais razões para o sucesso do projeto.

Atualmente, a fábrica conta com cerca de 100 funcionários azerbaijanos. Entre os primeiros funcionários da equipe técnica estava Rizvan Gulaliyev, que hoje atua como encarregado principal na unidade. Ele disse que a produção de ônibus elétricos era uma área nova e fascinante para ele, e que o projeto o ajudou a adquirir conhecimentos valiosos e experiência prática na fabricação de veículos elétricos.

"Especialistas chineses realizaram treinamentos diretamente na linha de produção e demonstraram a sequência correta das operações de montagem. Eles também nos treinaram para operar os equipamentos, realizar diagnósticos e seguir os padrões de qualidade. Espero crescer junto com a fábrica e me tornar um especialista mais qualificado em tecnologias automotivas modernas", disse Gulaliyev.

O Departamento de Gestão de Projetos, vinculado ao Ministério da Economia do Azerbaijão, coordena e supervisiona a implementação do projeto AEAF. Zamir Dibirov, chefe do departamento, disse que a cooperação com empresas chinesas ajuda o Azerbaijão a transitar de uma posição de mero importador de tecnologias verdes para a de produtor e operador de soluções de transporte de nova energia, com potencial para atender aos mercados regionais.

"O Azerbaijão valoriza muito sua cooperação com a China e veria com bons olhos uma maior participação de empresas chinesas nos setores de novas energias e manufatura avançada do país. Vemos um potencial considerável em tecnologias de baterias, infraestrutura de recarga, sistemas de mobilidade inteligente e outras áreas", disse Dibirov.

Ele destacou que o projeto AEAF demonstra como a cooperação internacional pode promover o desenvolvimento verde, ao mesmo tempo em que fortalece a capacidade industrial, aprimora o conhecimento tecnológico e estabelece as bases para um crescimento econômico mais sustentável.