Beijing, 2 out (Xinhua) -- Os trechos de ferrovia de alta velocidade recém-inaugurados na China ajudarão a promover a colaboração entre cidades e laços econômicos regionais mais estreitos, impulsionando o fluxo de talentos, tecnologia e capital entre as regiões, afirmaram especialistas.

   Na segunda-feira, a China inaugurou quatro importantes trechos de ferrovia de alta velocidade que abrangem as regiões norte, noroeste, central e nordeste do país. A medida amplia ainda mais a maior rede de alta velocidade do mundo, melhorando as conexões entre grandes cidades, aglomerações urbanas e zonas econômicas-chave em todo o país.

   "A inauguração das quatro linhas promoverá a transformação e a modernização do setor industrial, bem como a transferência industrial entre regiões, impulsionará o desenvolvimento dos recursos ao longo dos trajetos e dará novo ímpeto ao desenvolvimento econômico e social coordenado da região", disse Yuan Baohua, vice-diretor do departamento de construção da China State Railway Group Co., Ltd.

   Cada um dos quatro novos trechos ajuda a unir as regiões mais estreitamente. O trecho Xiong'an-Shangqiu, por exemplo, estreita os laços entre a Nova Área de Xiong'an e o centro-sul de Hebei, o sudoeste de Shandong e o leste de Henan, enquanto a linha Harbin-Yichun amplia o círculo de transporte de duas horas centrado em Harbin, no nordeste da China, disse Yuan.

   À medida que a rede ferroviária passa de linhas isoladas para uma rede interconectada, a cooperação regional se aprofunda, segundo Ma Botao, do Instituto de Planejamento e Pesquisa Econômica Ferroviária da China.

   Ma disse que a rede em expansão está aproximando muito mais as cidades e as aglomerações urbanas. O deslocamento dentro de áreas metropolitanas agora leva cerca de uma hora; viver e trabalhar entre aglomerações urbanas, cerca de duas horas; e viagens de negócios entre aglomerações urbanas vizinhas e capitais provinciais, cerca de três horas.

   "A rede ferroviária une estreitamente cidades grandes e pequenas, tornando a divisão industrial do trabalho e o emprego entre cidades algo comum", disse ele.

   Os benefícios da rede vão além das áreas diretamente ao longo das novas linhas. Por exemplo, o trecho Yichang-Xingshan reduz a distância tempo-espaço não apenas entre as duas cidades, mas também entre a região Chengdu-Chongqing e a aglomeração urbana do curso médio do rio Yangtzé, disse Ma.

   As novas linhas também oferecem apoio direto a estratégias nacionais fundamentais. Observando que o trecho Xiong'an-Shangqiu preenche a lacuna no corredor ferroviário de alta velocidade em direção ao sul da Nova Área de Xiong'an, Liu Yanhong, vice-diretor-geral da Xiong'an High-Speed Railway Corporation, disse que a linha facilita o deslocamento e os intercâmbios comerciais de empresas e instituições realocadas, além de apoiar uma cooperação industrial mais forte ao longo da rota.

   Para as cidades recém-conectadas à rede, aproveitar a oportunidade depende de quão bem elas se posicionam. "Em geral, as grandes cidades se concentram em pesquisa e desenvolvimento, finanças e economia de sede, enquanto as cidades pequenas devem aproveitar sua agricultura local, ecologia, turismo e pontos fortes industriais distintivos para assumir manufatura de apoio, processamento de produtos agrícolas e turismo de bem-estar e cultural, atuando tanto como bases de apoio industrial quanto como refúgios de lazer para as cidades centrais", disse Ma.

   Para transformar vantagens de transporte em ganhos reais de desenvolvimento, Ma aconselhou as cidades a reforçar as conexões entre estações de alta velocidade e parques industriais, bem como grandes concentrações populacionais, e a melhorar moradia e serviços públicos para talentos.

   A China abriga a maior rede de alta velocidade do mundo, com mais de 50 mil quilômetros de ferrovias de alta velocidade em operação até o final de 2025. Segundo planos nacionais, a rede deverá se expandir para 70 mil quilômetros até 2035, conectando grandes cidades, aglomerações urbanas e zonas econômicas-chave em todo o país.