Foto tirada em 16 de julho de 2026 mostra a draga Tiankun, de fabricação chinesa, no Porto de Tema, em Gana. (Foto de Seth/Xinhua)

Por Justice Lee Adoboe

Acra, 30 set (Xinhua) -- Gana está avançando em seus esforços para consolidar sua posição como polo de comércio marítimo na África Ocidental e Central, por meio de importantes obras de dragagem realizadas pela empresa chinesa de construção marítima China Harbor Engineering Company Ltd. (CHEC) na parte antiga do Porto de Tema, situado a leste, visando aumentar a profundidade disponível para atracação e acomodar mais embarcações e navios de maior porte.

A dragagem, iniciada em setembro de 2025, aprofundará o porto até 14 metros abaixo do nível do mar, abrangendo um volume de dragagem de 2,8 milhões de metros cúbicos.

Liu Jing, gerente nacional da CHEC, disse à Xinhua em uma entrevista recente que a empresa mobilizou sua draga Tiankun para realizar a operação no Porto de Tema. A embarcação é a draga de sucção com cortador autopropulsada mais sofisticada da Ásia, com capacidade de transporte entre as mais avançadas do mundo.

Liu explicou que a necessidade da draga Tiankun deveu-se à natureza do terreno do Porto de Tema, que apresentava um enorme volume de rocha extremamente dura, "especificamente, rochas fortemente e moderadamente intemperizadas que atingiram um grau de dureza muito elevado, exigindo tecnologia de dragagem avançada para fragmentar e escavar essas rochas".

Ele observou que Tema abriga algumas das formações rochosas mais resistentes de Gana, com certas camadas apresentando níveis de resistência muito elevados, medidos em megapascais. "Tivemos que alterar nossa abordagem durante a construção, dependendo das variações nas diferentes seções, e otimizar nossos métodos ao longo do processo", disse ele.

Segundo a autoridade, sem uma draga de sucção e corte de classe mundial como a embarcação Tiankun, a escavação teria sido difícil.

"A draga Tiankun desempenhou um papel excelente em todo o processo, não apenas na escavação, mas também no transporte da rocha escavada para a costa por meio de seu sistema de transporte, viabilizando efetivamente a recuperação de terras", observou Liu, acrescentando que a empresa também empregou um grande contingente de trabalhadores ganeses no projeto.

O mestre do Porto de Tema, Bramwell Tawiah, elogiou a CHEC pela rapidez da dragagem. Ele citou como exemplo o fato de que, quando Gana possuía apenas uma fábrica de cimento, o volume de importações de clínquer era mínimo. No entanto, a situação mudou com o surgimento de novas fábricas de cimento, que agora importam volumes maiores de clínquer.

"Com o crescimento da economia, começamos a ver mais concorrentes e um aumento nas importações de clínquer, o que nos levou a reformular nossa estratégia e desenvolver um novo berço de atracação para a importação de clínquer a granel", acrescentou ele.

O especialista em políticas marítimas, Albert Derrick Fiatui, descreveu as obras de dragagem realizadas pela CHEC como estratégicas e oportunas, dado o aumento dos volumes que o porto marítimo do país tem atraído recentemente.

Fiatui, que é diretor-executivo do think tank de políticas Center for International Maritime Affairs de Ghana, disse que, como o Porto de Tema é o centro das atividades marítimas na sub-região, muitos países sem litoral da África Ocidental e Central transportam suas cargas por meio dele.

"Sabemos que a dragagem envolve aproximadamente 2,8 milhões de metros cúbicos de material, o que permitirá a entrada de navios gigantes no porto, reduzirá nosso tempo de operação e permitirá a entrada de embarcações maiores, algo que todo porto almeja. Quando se dispõe de um berço maior, é possível receber qualquer tipo de embarcação no país, e a economia se beneficia", disse o especialista.

Ele acrescentou que, com o aumento dos volumes de importação e da concorrência na sub-região da África Ocidental e Central, Gana precisava da dragagem para consolidar sua posição como polo marítimo na África Ocidental e Central, assim como no Sahel. "A economia azul de Gana está ganhando forma agora, e todos estão satisfeitos e apoiando este projeto", disse ele.

Por sua vez, Samson Asaki Awingobit, secretário-executivo da Associação de Importadores e Exportadores de Gana, disse à Xinhua que o trabalho de dragagem realizado pela CHEC representa um divisor de águas para o comércio marítimo em Gana, contribuindo para melhorar as condições de vida e criar mais empregos de qualidade.

"Mais negócios surgirão após a conclusão da dragagem. Com o aumento do volume de comércio, haverá maior demanda por mão de obra e profissionais qualificados. Consequentemente, serão gerados empregos tanto diretos quanto indiretos. Eles (a CHEC) sempre cumprem os prazos", destacou Awingobit.

Foto aérea tirada por drone em 14 de outubro de 2025 mostra o Porto de Tema, em Gana. (China Harbor Engineering Company Ltd./Divulgação via Xinhua)

Liu Jing, gerente nacional da China Harbor Engineering Company Ltd., concede entrevista à Xinhua em Acra, Gana, em 20 de agosto de 2026. (Foto de Seth/Xinhua)

Bramwell Tawiah, mestre do Porto de Tema, concede entrevista à Xinhua em Tema, Gana, em 16 de julho de 2026. (Foto de Seth/Xinhua)

O especialista em políticas marítima, Albert Derrick Fiatui, fala durante uma entrevista à Xinhua em Tema, Gana, em 25 de setembro de 2026. (Foto de Seth/Xinhua)

Samson Asaki Awingobit, secretário-executivo da Associação de Importadores e Exportadores de Gana, concede entrevista à Xinhua em Acra, Gana, em 10 de setembro de 2026. (Foto de Seth/Xinhua)