Em março deste ano, Shenzhen liberou o tráfego noturno para veículos autônomos de entrega, dando início a um projeto-piloto nas ruas da cidade que poderia inaugurar uma fase de crescimento para os setores de transporte autônomo e robótica na China.

   Condução autônoma à noite é um grande desafio, pois os robôs precisam se deslocar em ambientes com pouca iluminação e condições de trânsito imprevisíveis. No entanto, uma vez superado esse obstáculo, os retornos serão consideráveis. A operação noturna permite aproveitar os veículos e a infraestrutura, antes não ocupadas, em produtividade, com as condições de leve tráfego e menor fluxo de pedestres mais favorável ao trabalho.

   Veículos de entrega autônomos não exigem adicional noturno, não sofrem fadiga às 3h da manhã e não requerem compensação extra para operar sob chuva.

   Empresas chinesas têm investido pesadamente em "IA física", abrangendo drones, robôs e sistemas de transporte autônomo tanto para passageiros quanto para cargas. Gigantes da tecnologia implantaram frotas de veículos autônomos em várias cidades, concentrando-se na logística de "última milha" para entregar mercadorias diretamente em residências e locais de trabalho.

   Mais de 100 cidades chinesas liberaram trechos de suas redes viárias para veículos de entrega autônomos. Beijing e Shenzhen emitiram licenças de teste para microcaminhões autônomos de Nível 4 (L4), ampliando as rotas e os cenários em que esses veículos podem operar sem a presença de um motorista humano a bordo.