Nanjing, 20 out (Xinhua) -- Linha de transmissão de ultra-alta tensão (UHV) de Belo Monte no Brasil, veículos de nova energia de marcas chinesas nas ruas dos países latino-americanos, instalações de recarga para os metrôs na Cidade do México... Por trás das vívidas imagens do desenvolvimento verde em muitos países latino-americanos, há uma relação estreita com uma cidade: a "Capital da Nova Energia": Changzhou, na Província de Jiangsu, leste da China.

   De 13 a 15 de outubro, jornalistas de países latino-americanos, que participaram do Fórum de Jornalistas do Cinturão e Rota 2026, visitaram Changzhou para conhecer a cooperação verde entre China e América Latina e sentir o desenvolvimento de alta qualidade da modernização chinesa.

   A China e o Brasil vêm ampliando cada vez mais a cooperação tecnológica nos últimos anos. O projeto de transmissão de UHV de Belo Monte, no Brasil, é um exemplo representativo. A tecnologia UHV na segunda fase deste projeto vem da empresa local NR Electric. Isso surpreendeu Samira de Castro, presidente da Federação Nacional dos Jornalistas do Brasil, que escreveu um artigo sobre Belo Monte no Diário do Nordeste em 2012.

   O projeto já está em operação e conecta a energia hidrelétrica do norte do Brasil às famílias do Rio de Janeiro e outras regiões. Castro apontou que sua tecnologia avançada fez uma enorme contribuição ao fornecimento estável de eletricidade no país sul-americano e mudou a vida da população local. Ela espera que Brasil e China aprofundem ainda mais a cooperação em matéria de energia limpa.

   Como jornalista, ela esperou contar a mais pessoas as histórias da cooperação em nova energia entre a China e os países latino-americanos, para o mundo conhecer uma China com desenvolvimento de alta qualidade, abertura e cooperação, declarou Castro.

   Em Changzhou, os veículos de nova energia não são apenas tecnológicos, mas também são projetados com um enfoque orientado ao usuário, o que impressionou muito os jornalistas latino-americanos.

   Em 2024, o Ministério da Indústria e Informatização concedeu a Changzhou o título de "Capital da Nova Energia da China". Changzhou construiu uma cadeia industrial completa em cinco áreas: "geração, armazenamento, transmissão, uso e redes de distribuição". Em 2025, a escala da indústria de nova energia da cidade superou 1 trilhão de yuans (US$ 148 bilhões).

   Na cadeia industrial, Changzhou não apenas reúne empresas de veículos de nova energia e de componentes centrais, mas também impulsiona o desenvolvimento de instalações de recarga e atrai mais empresas que se envolvem profundamente no campo da transmissão de energia.

   A China emitiu um plano de desenvolvimento para sua indústria de novos tipos de bateria durante o período do 15º Plano Quinquenal (2026-2030), estabelecendo metas para crescimento industrial, inovação tecnológica e qualidade do produto. O plano prevê integração e inovação mais rápidas envolvendo novas tecnologias de baterias, energia limpa e aplicações de uso final, bem como uma integração mais próxima do comércio internacional e dos investimentos na indústria.

   No estande do operador de recarga Star Charge, o presidente do Club Primera Plana, Virgilio Arias, parou diante de uma foto de uma estação de recarga para ônibus elétricos na Cidade do México.

   "Sei que esta empresa chinesa fornece instalações de recarga para três linhas de metrô na Cidade do México e em Monterrey, cobrindo as necessidades operacionais de mais de 150 ônibus elétricos", contou Arias, acrescentando que atualmente o México e muitos outros países latino-americanos também estão acelerando a transformação energética e compartilham com a China os mesmos objetivos de desenvolvimento sustentável. Ele considerou que o espaço de cooperação verde entre os dois países continuará se ampliando.

   No Brasil, onde o mercado de NEVs cresce rapidamente, a cooperação avança no desenvolvimento e na aplicação de novas tecnologias automotivas. A montadora chinesa BYD planeja construir no Rio de Janeiro um complexo voltado a testes automotivos, desenvolvimento de veículos e pesquisa tecnológica, com investimento de R$ 300 milhões.

   O projeto terá como prioridade, segundo a empresa, o desenvolvimento de inovações voltadas ao futuro da mobilidade no Brasil, com destaque para tecnologias de direção autônoma. As obras devem começar ao fim de 2026, e a operação está prevista para 2028.

   O plano para o desenvolvimento de NEVs inteligentes e conectados durante o período do 15º Plano Quinquenal (2026-2030) estabelece que a China focará em áreas-chave como sistemas de propulsão, chassi inteligente e conectividade inteligente, realizando pesquisas estratégicas, prospectivas e pioneiras para impulsionar o desenvolvimento das tecnologias de próxima geração dos NEVs inteligentes e conectados.