Um homem tira fotos de um trem pronto para um teste na mega linha ferroviária recém-construída da Iniciativa Cinturão e Rota (ICR), que passa pela maior ponte de Bangladesh, Padma, construída pela China, nos arredores de Daca, Bangladesh, no dia 7 de setembro de 2023. (Foto por Salim/Xinhua)

Ao encerrar o teste na ligação ferroviária da Ponte Padma, o ministro das Ferrovias de Bangladesh deu crédito ao desempenho do empreiteiro chinês e disse pretender avançar na cooperação com a China.

Por Sun Nan e Naim-Ul-Karim

Daca, 11 set (Xinhua) -- Este é um "momento histórico", disse à Xinhua o legislador de Bangladesh Saifuzzaman Shikhar, acrescentando que "estou atravessando a Ponte Padma de trem. Era uma questão de nossos sonhos passados. Mas é uma realidade hoje."

O trem mencionado por Shikhar é o primeiro trem de uma linha ferroviária recém-construída da Iniciativa Cinturão e Rota (ICR) na maior ponte de Bangladesh, Padma, construída pela China. O Projeto de Ligação Ferroviária da Ponte Padma (PBRLP, em inglês) é um dos projetos mais significativos em construção executados pelo China Railway Group Limited (CREC) e financiados pelo Banco de Exportação e Importação da China.

Com os vagões de passageiros de fabricação chinesa, o teste do trem, com cerca de 80 quilômetros de trecho de 172 quilômetros de rota ferroviária, foi iniciado na manhã de quinta-feira na estação ferroviária central de Kamalapur, na capital Daca.

Cerca de 600 pessoas, incluindo membros do parlamento do Bangladesh, testemunharam o acontecimento histórico. "Estamos muito felizes que a China seja parceira em muitas das nossas atividades de desenvolvimento", disse o legislador do distrito de Magura, no sudoeste de Bangladesh.

"Por concluir nosso projeto no prazo, gostaria de expressar minha sincera gratidão ao governo chinês e a esta empresa chinesa (CREC) em nosso nome", disse Shikhar.

Os passageiros se preparam para embarcar em um trem durante um teste na  mega linha ferroviária recém-construída da Iniciativa Cinturão e Rota (ICR), que passa pela maior ponte de Bangladesh, Padma, construída pela China, nos arredores de Daca, Bangladesh, no dia 7 de setembro de 2023. (Foto por Salim/Xinhua)

"Alcançamos um marco de sucesso e o crédito pode ser dado aos chineses. Podemos dar (crédito) ao empreiteiro chinês CREC", disse Shamima Nasreen, vice-diretora do Viaduto da Ponte do PBRLP.

Os trabalhadores do CREC deram as boas-vindas ao trem, agitando minibandeiras de Bangladesh e da China e soltando fogos de artifício quando o trem passou por uma estação perto da Ponte Padma.

"Depois de cinco anos e meio de trabalho árduo, concluímos a seção prioritária deste projeto", disse Shi Yuan, diretor do projeto PBRLP.

A ferrovia da ICR é um dos projetos de governo para governo (G2G) e um dos maiores projetos de infraestrutura em Bangladesh, disse Shi, enfatizando que "estamos muito felizes e orgulhosos por estarmos envolvidos em um projeto tão importante".

A ICR, uma referência ao Cinturão Econômico da Rota da Seda e à Rota Marítima da Seda do século XXI, foi iniciada pela China em 2013 para construir redes comerciais e de infraestruturas que ligam a Ásia à Europa e à África, dentro e fora das antigas rotas comerciais da Rota da Seda.

Zhang Yadong (e), engenheiro da China Railway Group Limited, trabalha com um funcionário de Bangladesh no projeto de ligação ferroviária da Ponte Padma em Daca, Bangladesh, no dia 2 de maio de 2023. (Xinhua)

Ao embarcar no trem, o ministro das Ferrovias de Bangladesh, Nurul Islam Sujan, expressou sua profunda satisfação com o desempenho da empresa chinesa, dizendo que a primeira-ministra Sheikh Hasina inaugurará o serviço ferroviário na rota Daca-Bhanga no próximo mês.

Observando que a China é um país com tecnologia avançada, Sujan também expressou a esperança de que a China continue a cooperar com Bangladesh no futuro.

Bangladesh tem um excelente relacionamento econômico com a China, disse o ministro ao autorizar o início do teste através do piso inferior da ponte Padma, de dois pisos, e uma rodovia percorre o piso superior.

A extensão total da ligação ferroviária da Ponte Padma, que levará até Jashore, na região sudoeste de Bangladesh, é de 172 km e a ferrovia está programada para ser concluída em 2024.

A história de cruzar o poderoso rio Padma entre dezenas de distritos no sul de Bangladesh e a capital Daca apenas por balsas ou barcos terminou em junho do ano passado, quando a ponte foi aberta ao tráfego.

Espera-se que tanto a ponte como a ferrovia, uma parte vital da rede ferroviária transasiática, promovam a conectividade regional e o desenvolvimento econômico de Bangladesh.