Foto tirada em 2 de novembro de 2023 mostra a sede da Stellantis em Amsterdã, Holanda. (Foto por Jesse Wieten/Xinhua)

Haia, 5 nov (Xinhua) -- A cooperação entre a Stellantis, uma das principais montadoras do mundo, e a Leapmotor, da China, pioneira em veículos de nova energia (VNE), é uma colaboração "ganha-ganha", disse um especialista holandês em automóveis em uma entrevista recente à Xinhua.

"Para a Stellantis, trata-se de um movimento estratégico, para se aproximar do mercado chinês e aproveitar a vantagem tecnológica e o conhecimento da Leapmotor e melhorar o nível e a variedade de seus carros elétricos", disse Joeri van Dam, especialista em veículos elétricos e coautor do Anuário Holandês da Mobilidade Elétrica.

Ele disse que o mercado chinês de automóveis está à frente da Europa em termos de tecnologia elétrica.

"Para a Leapmotor, isso significa uma entrada tranquila na Europa, na qual ela pode se beneficiar da rede e dos pontos de venda da Stellantis", disse ele. "Construir um nome e uma reputação por conta própria custa muito tempo e dinheiro."

"Nesse sentido, é um acordo lógico", disse ele à Xinhua.

Na semana passada, a Stellantis, sediada em Amsterdã, revelou um plano para investir cerca de 1,5 bilhão de euros (US$ 1,6 bilhão) para adquirir 20% das ações da Leapmotor. As duas empresas também anunciaram uma parceria estratégica global para estabelecer uma joint venture internacional.

A China é o maior fabricante de carros elétricos do mundo. A Leapmotor entregou cerca de 111.000 unidades de VNEs em 2022, uma das taxas mais altas entre as montadoras de VNE da China, enquanto a Stellantis enviou mais de 6 milhões de veículos em todo o mundo no mesmo ano, de acordo com estatísticas oficiais.

O acordo entre a Stellantis e a Leapmotor certamente não é o primeiro firmado entre uma montadora chinesa e um parceiro internacional. A gigante sueca Volvo tem como controladora a chinesa Geely, e o Grupo Volkswagen, a principal montadora da Alemanha, se tornou um dos parceiros internacionais mais bem-sucedidos no setor automotivo da China.

"Antes da pandemia de COVID-19, podíamos realmente ver uma onda de marcas de automóveis chinesas chegando", disse Van Dam, acrescentando que uma segunda onda está chegando agora, por exemplo, o Leapmotor. "Mais cooperações virão", disse ele.

Várias marcas chinesas, incluindo a BYD, a marca de automóveis com melhor desempenho na China, a SAIC e a Lynk&Co, bem como a Volvo, de propriedade da Geely, já entraram no mercado europeu.

"A China é pioneira no campo dos carros elétricos", disse Van Dam. Ele é coautor de três anuários holandeses da mobilidade elétrica desde 2021 e agora está planejando a edição de 2024, que deve incluir todos os carros elétricos disponíveis para 2023 e os carros elétricos que chegarão em 2024.

"Na Holanda, entre 20 e 30% dos carros novos são elétricos. Na China, 60%, e o mercado é muitas vezes maior", disse o especialista. (€1 = US$ 1,07)